寶馬摩托 R1200GS 的電子輔助系統(tǒng)十分豐富，涵蓋制動(dòng)、操控、動(dòng)力輸出等多個(gè)方面。制動(dòng)上，ABS 防止緊急制動(dòng)車(chē)輪抱死，ABS Pro 過(guò)彎維持循跡性；操控層面，電子油門(mén)輸出線性，HSC 助力坡道起步，ESA 智能調(diào)節(jié)懸架模式；動(dòng)力輸出方面，DBC 防止意外加速，電子快排免離合換擋，MSR 穩(wěn)定行駛。此外，還有全彩顯示屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)等配置，全方位提升騎行的性能與安全性。

具體來(lái)說(shuō)，在制動(dòng)方面，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是保障騎行安全的重要防線。當(dāng)面臨緊急制動(dòng)情況時(shí)，它能有效防止車(chē)輪抱死，讓騎手在制動(dòng)過(guò)程中依然能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行操控，避免因車(chē)輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。而ABS Pro更為強(qiáng)大，在過(guò)彎這個(gè)相對(duì)復(fù)雜的騎行場(chǎng)景中，它可以維持車(chē)輛的循跡性，確保摩托車(chē)沿著正確的軌跡行駛，大大提升了過(guò)彎的安全性。

操控層面上，電子油門(mén)的線性輸出，使得動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)、細(xì)膩，騎手能夠更精準(zhǔn)地控制車(chē)速。HSC坡道起步控制系統(tǒng)，對(duì)于在坡道上起步困難的問(wèn)題給出了完美解決方案，讓騎手在坡道起步時(shí)更加輕松、安全。ESA電子懸架調(diào)整系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和騎行模式，智能調(diào)節(jié)懸架的硬度和行程，無(wú)論是平坦公路還是崎嶇山路，都能帶來(lái)舒適的騎行體驗(yàn)。

動(dòng)力輸出方面，DBC動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制系統(tǒng)能有效防止因誤操作而引發(fā)的意外加速，在制動(dòng)時(shí)保持車(chē)輛的穩(wěn)定。電子快排裝置讓騎手無(wú)需離合就能輕松實(shí)現(xiàn)升降檔，使換擋操作變得更加流暢、便捷，提升騎行的樂(lè)趣。MSR發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制系統(tǒng)可以精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，防止?fàn)恳^(guò)快下降，確保車(chē)輛在各種行駛狀況下都能保持穩(wěn)定。

此外，6.5英寸全彩色TFT顯示屏為騎手提供豐富的車(chē)輛信息；無(wú)鑰匙啟動(dòng)（復(fù)古車(chē)除外）帶來(lái)便捷的啟動(dòng)方式；實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)TPC系統(tǒng)則讓騎手隨時(shí)掌握輪胎狀況。這些電子輔助系統(tǒng)全方位提升了寶馬R1200GS的騎行性能與安全性，為騎手帶來(lái)更出色的騎行體驗(yàn) 。