250 的摩托車改裝后能達(dá)到的速度因車型和改裝程度而異，從 135km/h 到 230km/h 以上都有可能。比如豪爵鈴木 gsx250 解除限速后最高速度可達(dá) 135km/h；本田 CBR250RR HRC 賽道最大極速能到 230km/h 以上；改裝渦輪增壓的川崎 ZX - 25R 極速達(dá)到 243km/h 。不同車型的發(fā)動機(jī)、車架等基礎(chǔ)條件不同，改裝方向和程度也各有不同，這些都會對最終速度產(chǎn)生影響 。

豪爵鈴木gsx250作為小排量仿賽車型，搭載248CC水冷雙缸發(fā)動機(jī)，它原本在中低速扭矩上存在限速，類似電動摩托車的限速裝置，通過改裝部件解除限速后，能輸出18.4KW最大功率和23.4NM最大扭矩，從而達(dá)到135km/h的速度 。

本田CBR250RR HRC則是基于民用車改造而來，其賽道性能卓越，憑借特殊的改裝配置與調(diào)校，發(fā)動機(jī)的潛力被深度挖掘，最終在賽道上最大極速能突破230km/h，展現(xiàn)出強(qiáng)大的速度優(yōu)勢。

川崎ZX - 25R在經(jīng)過日本改裝品牌TRICK STAR的精心打造后，成績斐然。改裝過程涉及更換ECU、排氣、進(jìn)氣管等多個關(guān)鍵部件，并且還開發(fā)了增壓壓力為0.6 bar的渦輪增壓套件，動力大幅提升至約60匹，最終創(chuàng)下了表顯252km/h，GPS速度243km/h的驚人紀(jì)錄。

此外，春風(fēng)250SR換裝天蝎全段排氣后，雖然沒有直接提及速度提升數(shù)據(jù)，但馬力從27.9匹升至31.3匹，整車減重7kg，0-80km/h加速快了0.6秒，速度必然也有顯著提升 。

綜上所述，250摩托車改裝后的速度跨度較大。這充分說明，不同品牌、型號的摩托車，由于其原始設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)性能等方面存在差異，再加上改裝方式和程度的不同，最終呈現(xiàn)出的速度表現(xiàn)也大相徑庭。改裝摩托車速度是一個復(fù)雜且精細(xì)的過程，要綜合考量眾多因素 。