本田1000摩托車跑車有不少經(jīng)典型號(hào)，如CBR1000RR Fireblade、VTR1000SP-1、CB1000 SUPER 4等。CBR1000RR Fireblade憑借出色性能、獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新廣受贊譽(yù)；VTR1000SP-1作為VTR1000SPW的量產(chǎn)認(rèn)證車型，專為賽事打造，設(shè)計(jì)以賽車為出發(fā)點(diǎn)；CB1000 SUPER 4開創(chuàng)時(shí)代，是超級(jí)主流摩托車。這些經(jīng)典型號(hào)各具特色，在本田摩托車發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆 。

VTR1000SP-1于2000年正式發(fā)售，2002年又推出改良版VTR1000SP-2 。它采用粗壯鉆石型鋁制車架，前叉為Showa制43mm倒立式，后懸吊為雙搖臂，設(shè)計(jì)十分精巧。其搭載水冷四行程DOHC四汽門90°V型雙缸引擎，排氣量999cc，還配備PGM-Fi燃油噴射與Ram Air沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)，最大馬力133ps/9500rpm，最大扭力10.7kgm/8000rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

CB1000 SUPER 4也被稱為BIG - 1，1991年在東京車展作為參考展覽，1992年正式發(fā)布，同時(shí)推出紅白雙色、炮銅色版本。第一代BIG - 1排量998cc，93PS/8,500rpm，最大扭矩8.6kg - m/6,000rpm，干重235kg。該車發(fā)動(dòng)機(jī)基于CBR1000F，強(qiáng)調(diào)水冷氣缸，擺臂為方形鋁制橫截面。不過BIG - 1與CB400 SUPRT FOUR僅適用于日本，在法國(guó)有少量出口。1998年車型改為CB1300 SUPER FOUR，排量增加至1300cc并修改懸架。

此外，本田CB1000F也值得一提，它是基于CB1000 HORNET的復(fù)古車款，設(shè)計(jì)靈感源自1980年代的CB - F系列。以CB750F為藍(lán)本，用CB1000 Hornet車架與引擎重新打造。有標(biāo)準(zhǔn)版，還有與Moriwaki打造的性能版本、與BEAMS合作的潮流涂裝版本。

總之，本田1000摩托車跑車的這些經(jīng)典型號(hào)，無論是性能、設(shè)計(jì)還是歷史意義，都展現(xiàn)了本田在摩托車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越技術(shù)，滿足了不同消費(fèi)者的需求與喜好，也為摩托車愛好者帶來了無盡的激情與享受 。