電動(dòng)四輪車調(diào)高車速后，操控性會(huì)變差。車速提高，車輛穩(wěn)定性易受挑戰(zhàn)，原本的懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎性能可能難以支撐，致使行駛安全系數(shù)降低，比如在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更易側(cè)翻。同時(shí)，剎車距離變長，遇到緊急情況難以及時(shí)制動(dòng)。并且調(diào)高車速會(huì)讓能耗顯著增加、零部件磨損加劇，進(jìn)一步影響車輛整體操控狀態(tài)，埋下諸多安全隱患 。

首先，懸掛系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。在正常車速下，懸掛能夠較好地應(yīng)對路面顛簸，保持車身平穩(wěn)。但車速大幅提高后，車輛行駛時(shí)受到的沖擊力和側(cè)向力都會(huì)增大。原本合適的懸掛調(diào)校，此時(shí)可能無法迅速有效地緩沖和穩(wěn)定車身。當(dāng)經(jīng)過起伏路面或快速過彎時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)和傾斜，駕駛者會(huì)明顯感覺到車輛失去應(yīng)有的貼地感，難以精準(zhǔn)控制行駛方向。

其次，制動(dòng)系統(tǒng)壓力倍增。車速越快，車輛的動(dòng)能就越大，要使車輛在短時(shí)間內(nèi)停下來就變得更加困難。調(diào)高車速后，原本的剎車系統(tǒng)可能無法提供足夠的制動(dòng)力，導(dǎo)致剎車距離大幅延長。在緊急情況下，這無疑是極其危險(xiǎn)的，很可能導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。

再者，輪胎性能也會(huì)影響操控。隨著車速提升，輪胎與地面的摩擦力、滾動(dòng)阻力以及離心力等都會(huì)改變。如果輪胎的抓地力不足或耐磨性不夠，在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，尤其是在濕滑路面上，這種情況會(huì)更加嚴(yán)重，使得車輛失去控制。

此外，能耗增加和零部件磨損加劇也不容忽視。能耗增大意味著車輛續(xù)航能力下降，頻繁充電會(huì)影響出行便利性。而零部件過度磨損可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)各種故障，例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動(dòng)、傳動(dòng)部件損壞等，這些都會(huì)直接干擾車輛的正常操控。

總之，電動(dòng)四輪車調(diào)高車速后，操控性會(huì)在多個(gè)方面出現(xiàn)惡化，帶來一系列安全風(fēng)險(xiǎn)。為了自身和他人的安全，應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定，不私自對車速進(jìn)行非法改裝 。