2 萬左右的新車安全性整體不錯(cuò)。

像宏光 MINIEV 這類車型，盡管價(jià)格不高，但在安全性方面下了不少功夫。其車身結(jié)構(gòu)采用全球高標(biāo)準(zhǔn)鍛造，籠式車身構(gòu)造，高強(qiáng)度鋼材比例達(dá) 57%以上，用料厚道，能降低碰撞時(shí)車身形變的可能性。正面設(shè)計(jì)有前縱梁和前副車架兩個(gè)碰撞傳力路徑，側(cè)面的門檻、B 柱、側(cè)圍上橫梁位置做了針對(duì)性加強(qiáng)處理，能保障乘員座艙的完整性和成員生存空間。車內(nèi)配備預(yù)緊式安全帶，限力級(jí)別合理，能吸收碰撞能量并降低胸部載荷。在實(shí)際碰撞案例中，宏光 MINIEV 表現(xiàn)出色，A 柱未變形，車頭結(jié)構(gòu)保持較好。

朋克多多作為 2 萬左右的微型電動(dòng)車，標(biāo)配駕駛員和前排乘客安全氣囊，配備 ABS 防抱死系統(tǒng)和 EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。雖然沒有 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但在同級(jí)別車型中安全配置有所進(jìn)步。

比亞迪 e1 在電動(dòng)車領(lǐng)域技術(shù)出色，電池穩(wěn)定性和安全性高。

奇瑞小螞蟻采用鋁合金車架和籠式車身，安全性有保障。

總之，2 萬左右的新車在安全性上并非毫無保障，通過合理的設(shè)計(jì)和配置，能為用戶提供一定的安全保障。