電動四輪老年代步車在冬季續(xù)航會受影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學反應活性降低，致使電池容量減小，進而導致續(xù)航里程縮短。而且，冬季橡膠密封條老化、電池組散熱變差、輪胎橡膠變硬等情況，都會增加電量的消耗。此外，惡劣天氣、車輛負載過大以及不良駕駛習慣等，也會對續(xù)航產(chǎn)生不利影響。

不同類型的電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)差異明顯。鉛酸電池對低溫十分敏感，在冬季，其續(xù)航下降幅度可能超過50%。磷酸鐵鋰電池也不例外，在0℃時，其容量為88.05%，當溫度降至 -10℃時，容量降至65.52%，而到了 -20℃，就只剩下38.88% 。鋰電池和石墨烯電池在低溫下續(xù)航下降幅度相對較小，在20% - 30%左右。

除了電池本身的特性，外部因素也不容小覷。大風、暴雪等惡劣天氣會增加車輛行駛的阻力，從而消耗更多的電量；車輛負載過大時，行駛需要更大的動力輸出，電量也會加快耗盡；頻繁急制動、緊急加速等不良駕駛習慣，同樣會加快電量的損耗。

不過，車主們也可以采取一些措施來減少低溫對續(xù)航的影響。充電時，盡量選擇在白天溫度較高的時候或者在室內(nèi)進行充電；還可以給電池加裝“保暖套”，幫助電池保持溫度。在北方低溫時間較長的地區(qū)，可考慮更換更耐低溫的三元鋰電池。另外，日常使用中要定期檢查維護車輛，入冬前檢查暖風系統(tǒng)、冷卻液等是否正常，關注電池健康，清理充電設備和接口。出行時優(yōu)化路線，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，保持胎壓正常，避免過度載重。

總之，電動四輪老年代步車冬季續(xù)航雖受影響，但只要車主了解影響因素并采取相應措施，就能在一定程度上保障車輛的續(xù)航能力，讓出行更加順暢。