1萬以下四輪電動(dòng)汽車的維修保養(yǎng)成本通常不高。這類車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，沒有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系統(tǒng)，無需更換機(jī)油等部件，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是檢查燈光、空調(diào)濾芯、剎車輪胎、底盤等。保養(yǎng)周期一般為2萬公里或一年，一次費(fèi)用含工時(shí)費(fèi)約1000元左右，易損件一年約2000元左右，電費(fèi)也較為便宜。整體而言，相比燃油車，其維修保養(yǎng)成本有著明顯優(yōu)勢(shì)。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的具體花費(fèi)來看，每次保養(yǎng)大概500元，算上工時(shí)費(fèi)也不過1000元左右，而且首次保養(yǎng)基本免費(fèi)，這無疑為車主節(jié)省了一筆開支。輪胎、剎車片等易損件，一年的花費(fèi)約2000元左右，也在可承受范圍之內(nèi)。在電費(fèi)方面，更是有著突出的性價(jià)比。以一度電0.6元，一度電行駛五公里來計(jì)算，一年行駛2萬公里的電費(fèi)僅1200元，平均每月100元，和燃油車相比，簡直是“小巫見大巫”。

關(guān)鍵部件的維修成本也相對(duì)友好。電機(jī)和電控系統(tǒng)故障率低，多數(shù)品牌還設(shè)有保修期，在正常使用和定期保養(yǎng)的情況下，維修成本通常不高。電池雖然是影響后期成本的關(guān)鍵因素，壽命在2 - 5年，更換費(fèi)用較高，但許多廠家提供質(zhì)保服務(wù)，有的品牌首任車主電池終身質(zhì)保，這大大減輕了用戶的擔(dān)憂。

隨著科技的發(fā)展，電池技術(shù)不斷革新，動(dòng)力電池價(jià)格每年下降約20%，未來更換電池成本會(huì)更低。所以，綜合各方面因素，1萬以下四輪電動(dòng)汽車無論是保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)周期費(fèi)用，還是關(guān)鍵部件的維修花費(fèi)，都展現(xiàn)出較低的成本優(yōu)勢(shì)。對(duì)于預(yù)算有限，又有出行需求的消費(fèi)者來說，這類車是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。