老舊車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是部件老化與磨損、相關(guān)系統(tǒng)故障等多方面因素共同作用的結(jié)果。長期使用會(huì)讓活塞環(huán)、氣門油封、氣缸等關(guān)鍵部件出現(xiàn)磨損、老化甚至斷裂，使機(jī)油流入燃燒室被燒掉。同時(shí)，潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥堵塞回油孔，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒。這些因素相互交織，最終造成老舊車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

具體來說，活塞環(huán)的磨損或斷裂影響巨大?；钊h(huán)本有著良好的密封性能，可隨著車輛的不斷行駛，活塞環(huán)逐漸磨損，卡滯現(xiàn)象也可能出現(xiàn)，密封性能大大下降。如此一來，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙處溜進(jìn)燃燒室，參與燃燒過程，這是燒機(jī)油較為常見的原因之一。

氣門油封老化變硬同樣不可忽視。氣門油封就像一道屏障，正常情況下能防止機(jī)油順著氣門桿流入燃燒室。但老舊車輛的氣門油封老化后，密封效果變差，機(jī)油就如同失去阻攔的水流，沿著氣門桿源源不斷地進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣缸的磨損也對燒機(jī)油“貢獻(xiàn)”不少。長時(shí)間的運(yùn)行讓氣缸磨損嚴(yán)重，活塞與氣缸壁之間的間隙不斷增大，機(jī)油便有了可乘之機(jī)，輕松從磨損處進(jìn)入燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油問題。

此外，潤滑系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，燒機(jī)油也會(huì)接踵而至。潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥若堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，只能參與燃燒；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過大，機(jī)油便會(huì)隨著氣體進(jìn)入氣缸，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

總之，老舊車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同導(dǎo)致的結(jié)果?；钊h(huán)、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及潤滑系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)的故障，共同讓老舊車輛發(fā)動(dòng)機(jī)陷入燒機(jī)油的困境。了解這些原因，能幫助車主更好地預(yù)防和處理燒機(jī)油問題。