車子燒機油原因多樣，渦輪增壓車型相對更容易出現(xiàn)這一問題。車輛燒機油，可能是活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損等部件問題，也可能是機油不達(dá)標(biāo)、用車方式不正確所致。而渦輪增壓車型，因其渦輪增壓器工作環(huán)境高溫，制作工藝與密封技術(shù)若有缺陷，機油易揮發(fā)；且渦輪增壓發(fā)動機工作負(fù)荷大等因素，確實更易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

具體來說，部件方面的因素不可忽視。活塞環(huán)本應(yīng)起到密封氣缸的作用，一旦磨損，密封性下降，機油就會輕易進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化失去彈性后，機油便會沿著氣門流入燃燒室；氣缸壁磨損形成不均勻表面，也為機油進(jìn)入燃燒室創(chuàng)造了條件。而在渦輪增壓車型中，渦輪增壓器故障也會導(dǎo)致燒機油，其密封出現(xiàn)問題，機油就會泄漏并參與燃燒。

從機油和用車方式角度看，渦輪增壓發(fā)動機對機油要求頗高，需使用全合成機油。若機油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在高溫高壓環(huán)境下不僅會燃燒形成積碳，其較差的潤滑性還會損壞部件，加劇機油泄漏。不正確的用車習(xí)慣同樣會引發(fā)問題，像停車后立刻熄火，或者夏季長時間高速行駛后馬上熄火，這會使機油無法正常循環(huán)散熱，進(jìn)而形成積碳，加重?zé)龣C油情況。

另外，渦輪增壓發(fā)動機工作特點也使其燒機油風(fēng)險增加。渦輪增壓會讓更多燃油混合氣進(jìn)入油底殼和油氣分離器，工作負(fù)荷大，氣缸壓力大，竄缸氣大，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)廢氣量多，機油消耗自然更快。而且燃燒室內(nèi)高溫促使機油分解，部分蒸汽進(jìn)入燃燒室形成積碳，也會增加機油消耗。

總之，車子燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。渦輪增壓車型由于自身結(jié)構(gòu)和工作特性，確實在燒機油問題上更為“敏感”。了解這些原因后，車主日常應(yīng)注重車輛保養(yǎng)，養(yǎng)成良好用車習(xí)慣，以減少燒機油情況的發(fā)生，保障車輛發(fā)動機的健康穩(wěn)定運行 。