車子燒機油可能是由活塞環(huán)、氣門油封、曲軸箱通風系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等零部件故障造成的?；钊h(huán)磨損、彈性減弱、斷裂或走對口，會破壞密封性，使機油從間隙竄入燃燒室；氣門油封老化破損，會使部分機油進入燃燒室被燒掉；曲軸箱通風系統(tǒng)故障，會導(dǎo)致部分機油被廢氣帶入燃燒室；燃油系統(tǒng)部件故障，會使燃油與機油混合，增加機油消耗。可見，汽車燒機油是多種零部件故障綜合作用的結(jié)果。

除了上述這些，氣缸套和活塞的磨損也是燒機油的重要因素。隨著汽車行駛里程的不斷增加，氣缸套和活塞之間的間隙會逐漸變大。原本緊密的配合被打破，這就使得部分機油有了可乘之機，能夠順利地竄入燃燒室，參與到燃燒過程當中。

廢氣閥的損壞同樣不容小覷。廢氣閥一旦出現(xiàn)問題，就無法正常工作，它會抽走曲軸箱的機油蒸汽，讓這些機油蒸汽參與到燃燒當中，進而導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

渦輪增壓器若發(fā)生故障泄漏，也會致使機油進入燃燒室。要知道，渦輪增壓器在工作時處于高溫、高壓的環(huán)境中，其內(nèi)部的油道和密封件容易出現(xiàn)問題。一旦渦輪增壓器的油道漏油，或者渦輪軸承密封失效，機油就會順著特定路徑進入排氣管，最終進入燃燒室被燒掉。

此外，發(fā)動機內(nèi)部零件松動，像氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大；活塞連桿機構(gòu)磨損，影響正常的工作狀態(tài)；活塞環(huán)失去彈性，無法良好密封；缸套磨損超限，破壞了正常的工作環(huán)境；發(fā)動機維修質(zhì)量差、配件選擇不當，例如活塞環(huán)間隙大、張緊力不足等情況，都有可能引發(fā)燒機油。

總之，汽車燒機油是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個零部件的故障。車主們在日常使用中，要多關(guān)注車輛狀況，定期檢查關(guān)鍵零部件，做好維護保養(yǎng)工作，盡可能降低燒機油問題出現(xiàn)的概率，讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài) 。