在不同車速下，變速箱電磁閥壞了癥狀各異。車速為零時(shí)，汽車啟動(dòng)會(huì)變得費(fèi)力，踩油門速度雖加快但加速不明顯，從P擋換至其他擋位發(fā)動(dòng)機(jī)可能停機(jī)。行駛中加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但車速提升慢、上坡無(wú)力；升檔沖擊、振動(dòng)強(qiáng)烈，快速加速有卡滯感。高速行駛時(shí)，可能出現(xiàn)變速箱異響、溫度過(guò)高等情況。這些癥狀表明電磁閥故障對(duì)變速箱乃至車輛行駛影響較大 。

當(dāng)車輛處于低速行駛階段，也就是時(shí)速在20-40公里左右時(shí)，電磁閥故障的影響開(kāi)始凸顯。此時(shí)，變速箱升檔過(guò)程中沖擊感會(huì)格外強(qiáng)烈，每一次換擋都伴隨著明顯的頓挫與振動(dòng)，仿佛車輛在不情愿地變換擋位。這種頓挫不僅影響駕乘體驗(yàn)，還反映出電磁閥無(wú)法精準(zhǔn)控制液壓油路，致使離合器或制動(dòng)器的接合不夠平穩(wěn)順暢。并且，在緩慢加速時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，給人一種動(dòng)力傳輸不暢的感覺(jué)。

而在中速行駛，大概40-80公里的時(shí)速區(qū)間，故障癥狀進(jìn)一步加劇。車輛在正常加油時(shí)，速度提升變得遲緩，與正常狀態(tài)相比，加速響應(yīng)明顯滯后。與此同時(shí)，制動(dòng)時(shí)速度降低的幅度也比正常情況小，制動(dòng)距離有所延長(zhǎng)，這對(duì)行車安全構(gòu)成一定威脅。此外，手動(dòng)擋車型可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法在一個(gè)擋位上下順暢換擋的問(wèn)題，變速器仿佛被“鎖住”，難以靈活切換。

高速行駛階段，也就是時(shí)速80公里以上，變速箱的狀況愈發(fā)糟糕。在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，變速器會(huì)發(fā)出持續(xù)不斷的異響，擋位切換時(shí)還會(huì)傳來(lái)沉悶的響聲，噪音問(wèn)題嚴(yán)重影響車內(nèi)環(huán)境。電腦也會(huì)頻繁報(bào)警，提示變速箱溫度過(guò)高，甚至在駕駛一段時(shí)間后，能明顯感覺(jué)到變速箱散發(fā)的過(guò)熱情況。

綜上所述，變速箱電磁閥故障在不同車速下呈現(xiàn)出多種癥狀，嚴(yán)重影響車輛的性能和駕駛安全。一旦出現(xiàn)這些癥狀，應(yīng)及時(shí)檢修，以免造成更嚴(yán)重的損壞。