純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)由高壓電驅(qū)動(dòng)，通過(guò)壓縮和輸送制冷劑蒸氣，讓制冷劑在蒸發(fā)器汽化吸熱來(lái)降低車內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。其工作時(shí)，將高溫高壓制冷劑蒸氣排出進(jìn)入冷凝器，經(jīng)一系列環(huán)節(jié)后再吸入壓縮制冷劑蒸氣。從原理上有定排量和變排量之分，工作方式分往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代傳統(tǒng)前端驅(qū)動(dòng)輪，運(yùn)行高效可靠，為車內(nèi)營(yíng)造舒適溫度環(huán)境。

定排量壓縮機(jī)，其排量是固定不變的。在工作過(guò)程中，無(wú)論車內(nèi)的實(shí)際需求如何變化，它始終以恒定的排量進(jìn)行制冷劑的壓縮與輸送。這就好比一位不知疲倦的“勻速奔跑者”，始終保持著穩(wěn)定的節(jié)奏。

而變排量壓縮機(jī)則顯得更加“聰明靈活”，它能夠依據(jù)車內(nèi)環(huán)境的實(shí)際需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)自身的排量。當(dāng)車內(nèi)溫度較高、制冷需求較大時(shí)，它會(huì)加大排量，快速制冷；當(dāng)車內(nèi)溫度逐漸降低，達(dá)到舒適狀態(tài)后，它又會(huì)相應(yīng)減小排量，以節(jié)省能源。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)往復(fù)式壓縮機(jī)，其中曲軸連桿式和軸向活塞式是典型代表。通過(guò)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷劑的壓縮。活塞就像一個(gè)忙碌的“小活塞”，在氣缸內(nèi)來(lái)回穿梭，推動(dòng)制冷劑完成一個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán)。

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的渦旋式在電動(dòng)汽車中應(yīng)用廣泛。它的核心部件是定渦旋盤和動(dòng)渦旋盤，二者巧妙配合。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制冷劑氣體從固定渦卷的外圍被吸入，隨著動(dòng)渦盤的運(yùn)行，二者之間形成多個(gè)體積逐漸減小的空腔，制冷劑氣體就在這些月牙形的壓縮腔內(nèi)逐漸被壓縮。整個(gè)過(guò)程就如同一場(chǎng)精妙的“舞蹈表演”，各工作腔由外向內(nèi)逐漸縮小，保證了連續(xù)的吸氣、壓縮和排氣，具有振動(dòng)小、噪聲低等諸多優(yōu)點(diǎn)。

純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的多種類型和獨(dú)特工作原理，共同為車內(nèi)打造出舒適宜人的溫度環(huán)境，讓駕乘體驗(yàn)更加美好。