125 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是將燃料和空氣混合后，在內(nèi)燃過程中產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)摩托車。無(wú)論是四沖程還是兩沖程的 125 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，都需經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火、排氣這些關(guān)鍵步驟。在這一過程中，曲軸、連桿、氣門等零部件協(xié)同工作。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性好、排放清潔；兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出功率高，各有特點(diǎn) 。

先來說說四沖程 125 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，空氣與燃油的混合氣被吸入氣缸內(nèi)。這就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)“吸入一口新鮮空氣”，為后續(xù)的能量爆發(fā)儲(chǔ)備“原料”。

接著是壓縮沖程，活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮。此時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力和溫度不斷升高，為燃燒創(chuàng)造良好條件，如同將“原料”精心調(diào)配、壓實(shí)。

點(diǎn)火沖程至關(guān)重要，當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)火，混合氣瞬間燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這股強(qiáng)大的力量就是驅(qū)動(dòng)摩托車前進(jìn)的動(dòng)力源泉。

最后是排氣沖程，活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，排氣門打開，燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一次循環(huán)做好準(zhǔn)備。

再看兩沖程 125 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。它的工作沖程包含了進(jìn)氣、壓縮、做功?；钊滦袝r(shí)，掃氣口打開，新鮮混合氣進(jìn)入氣缸，同時(shí)擠壓廢氣排出；活塞上行時(shí)，混合氣被壓縮，到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火做功。排氣沖程則是活塞下行，廢氣排出。

在整個(gè)工作過程中，曲軸將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿傳遞動(dòng)力；氣門精準(zhǔn)控制著進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)。

總之，125 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是四沖程還是兩沖程，都通過巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和精密的工作流程，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為摩托車的馳騁提供源源不斷的動(dòng)力 。