老年人代步車(chē)充電器充滿電后不拔，會(huì)對(duì)電池、充電器都產(chǎn)生不利影響，還存在安全隱患。一方面，這會(huì)導(dǎo)致電池失水、加速老化，降低電池容量與車(chē)輛續(xù)航，也會(huì)使充電器元器件加速損耗、縮短壽命，甚至引發(fā)電瓶鼓包。另一方面，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充可能引發(fā)火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。所以，為了車(chē)輛和使用者的安全，充電結(jié)束應(yīng)及時(shí)拔掉充電器 。

具體來(lái)說(shuō)，老年人代步車(chē)多為電動(dòng)車(chē)，目前常見(jiàn)的電池類(lèi)型有鉛酸電池與鋰電池。鉛酸電池在滿電狀態(tài)下若持續(xù)充電，會(huì)不斷電解水分，進(jìn)而導(dǎo)致極板硫酸鹽化。要是持續(xù)過(guò)充三天，極板腐蝕速度更是會(huì)加快40%。鋰電池雖設(shè)有過(guò)充保護(hù)電路，但長(zhǎng)期滿電存放，會(huì)引發(fā)鋰金屬析出。據(jù)研究，滿電存放3個(gè)月的鋰電池組，能量密度下降幅度比半電存放組高18%。

對(duì)充電器而言，充滿電后不拔，充電器會(huì)因弱電流輸入而發(fā)熱。這種持續(xù)的發(fā)熱會(huì)加速充電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電子器件的老化速度。若充電器本身存在一些小毛病，充滿電后仍不取下，就可能導(dǎo)致參數(shù)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞電池。而且在浮充狀態(tài)下，充電器依然會(huì)輸出微弱電流，耗電量也會(huì)不斷增加。

此外，充電過(guò)程受到充電器質(zhì)量、時(shí)間累計(jì)效應(yīng)以及環(huán)境溫度等因素影響。充電器質(zhì)量不佳，輸出電壓可能有誤差，過(guò)充保護(hù)響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)；時(shí)間累計(jì)效應(yīng)下，每周超充兩次，6個(gè)月后電池容量衰減明顯提升；環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響電池失水率和內(nèi)阻，進(jìn)而影響電池性能。

總之，老年人代步車(chē)充電器充滿電后不拔危害諸多。無(wú)論是對(duì)電池的壽命與性能，還是對(duì)充電器的正常使用，都有著負(fù)面作用，更威脅到使用安全。因此，務(wù)必養(yǎng)成及時(shí)拔掉充電器的好習(xí)慣 。