長期短途行駛檢測是否燒機油，可從尾氣顏色、機油消耗、零部件狀態(tài)、駕駛性能變化以及專業(yè)檢測手段等多方面綜合判斷。比如觀察尾氣，冷啟動或行駛中冒藍煙可能燒機油；監(jiān)測機油消耗，一個保養(yǎng)周期內需頻繁補加機油則可能異常；查看火花塞、排氣管等零部件有無油性積碳、油漬；感受動力是否衰減、油耗有無升高；還可借助內窺鏡、OBD 診斷儀等專業(yè)工具檢測。

首先，留意尾氣顏色至關重要。在冷啟動時，若看到尾氣呈現(xiàn)藍色，這有可能是氣門油封老化，導致了輕度燒機油的情況。要是在行駛過程中，持續(xù)有藍煙冒出，那問題可能就比較嚴重了，很可能是活塞環(huán)磨損等因素造成的。不過要注意，對于一些老舊車輛或者尾氣排放不太標準的車，通過尾氣顏色判斷可能會受到影響。

其次，機油消耗量的監(jiān)測不可忽視。在水平路面的冷車狀態(tài)下，使用機油尺測量。要是在一個保養(yǎng)周期內，需要頻繁地補加機油，那就很可能存在機油異常消耗的問題。如今部分車輛配備了電子機油監(jiān)測系統(tǒng)，短途行駛后若發(fā)現(xiàn)油位大幅波動，這或許暗示著燒機油，但也有可能是傳感器受到干擾。

再者，檢查零部件狀態(tài)能獲取關鍵線索。比如查看火花塞，如果上面有油性黑色積碳，這意味著機油可能滲入了燃燒室。排氣管內壁或出口若出現(xiàn)黏膩黑色油泥，并且反復出現(xiàn)，這也是燒機油的典型痕跡。另外，燒機油還可能導致三元催化器堵塞，進而出現(xiàn)動力下降、排氣異味加重的現(xiàn)象。

最后，倘若條件允許，還可以采用專業(yè)檢測手段。利用內窺鏡觀察氣缸內壁的情況，借助OBD診斷儀讀取發(fā)動機故障碼，并結合缸壓測試來判斷機械磨損狀況。

總之，長期短途行駛檢測是否燒機油，不能僅僅依靠單一方法，而是要綜合運用多種方式，全面細致地進行判斷。一旦發(fā)現(xiàn)有燒機油的跡象，應及時送修，避免問題進一步惡化 。