長(zhǎng)期短途行駛檢測(cè)是否燒機(jī)油，可從尾氣顏色、機(jī)油消耗、零部件狀態(tài)、駕駛性能變化以及專(zhuān)業(yè)檢測(cè)手段等多方面綜合判斷。比如觀(guān)察尾氣，冷啟動(dòng)或行駛中冒藍(lán)煙可能燒機(jī)油；監(jiān)測(cè)機(jī)油消耗，一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)需頻繁補(bǔ)加機(jī)油則可能異常；查看火花塞、排氣管等零部件有無(wú)油性積碳、油漬；感受動(dòng)力是否衰減、油耗有無(wú)升高；還可借助內(nèi)窺鏡、OBD 診斷儀等專(zhuān)業(yè)工具檢測(cè)。

首先，留意尾氣顏色至關(guān)重要。在冷啟動(dòng)時(shí)，若看到尾氣呈現(xiàn)藍(lán)色，這有可能是氣門(mén)油封老化，導(dǎo)致了輕度燒機(jī)油的情況。要是在行駛過(guò)程中，持續(xù)有藍(lán)煙冒出，那問(wèn)題可能就比較嚴(yán)重了，很可能是活塞環(huán)磨損等因素造成的。不過(guò)要注意，對(duì)于一些老舊車(chē)輛或者尾氣排放不太標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，通過(guò)尾氣顏色判斷可能會(huì)受到影響。

其次，機(jī)油消耗量的監(jiān)測(cè)不可忽視。在水平路面的冷車(chē)狀態(tài)下，使用機(jī)油尺測(cè)量。要是在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，需要頻繁地補(bǔ)加機(jī)油，那就很可能存在機(jī)油異常消耗的問(wèn)題。如今部分車(chē)輛配備了電子機(jī)油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，短途行駛后若發(fā)現(xiàn)油位大幅波動(dòng)，這或許暗示著燒機(jī)油，但也有可能是傳感器受到干擾。

再者，檢查零部件狀態(tài)能獲取關(guān)鍵線(xiàn)索。比如查看火花塞，如果上面有油性黑色積碳，這意味著機(jī)油可能滲入了燃燒室。排氣管內(nèi)壁或出口若出現(xiàn)黏膩黑色油泥，并且反復(fù)出現(xiàn)，這也是燒機(jī)油的典型痕跡。另外，燒機(jī)油還可能導(dǎo)致三元催化器堵塞，進(jìn)而出現(xiàn)動(dòng)力下降、排氣異味加重的現(xiàn)象。

最后，倘若條件允許，還可以采用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)手段。利用內(nèi)窺鏡觀(guān)察氣缸內(nèi)壁的情況，借助OBD診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，并結(jié)合缸壓測(cè)試來(lái)判斷機(jī)械磨損狀況。

總之，長(zhǎng)期短途行駛檢測(cè)是否燒機(jī)油，不能僅僅依靠單一方法，而是要綜合運(yùn)用多種方式，全面細(xì)致地進(jìn)行判斷。一旦發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的跡象，應(yīng)及時(shí)送修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化 。