發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油在尾氣排放上最明顯的現(xiàn)象是冒藍(lán)煙。清晨冷車啟動(dòng)，因機(jī)油流入汽缸，啟動(dòng)后燃燒會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙從排氣管排出；車輛行駛或原地猛踩油門時(shí)，活塞環(huán)與汽缸壁密封性變化，若排氣管有大量藍(lán)煙冒出，也可能燒機(jī)油。此外，燒機(jī)油還可能致使主排氣管管口和排氣歧管濕潤、管口有火星排出，排氣管內(nèi)部有積碳、溫度過高等，這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油在尾氣排放上的體現(xiàn) 。

清晨冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長時(shí)間靜置，機(jī)油會(huì)通過氣門油封間隙等部位慢慢流入氣缸。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，多余的機(jī)油就會(huì)參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)煙從排氣管排出。此時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，那么燒機(jī)油的可能性就大大增加。

而在車輛行駛過程中或者原地猛踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)生變化。一旦活塞環(huán)磨損或者汽缸壁有所損傷，就會(huì)導(dǎo)致密封性下降，機(jī)油便會(huì)躥入燃燒室進(jìn)行燃燒，排氣管就會(huì)冒出大量藍(lán)煙。這種情況下，基本可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在燒機(jī)油的問題。

除了冒藍(lán)煙，燒機(jī)油還會(huì)讓主排氣管管口和排氣歧管變得濕潤。這是因?yàn)槲闯浞秩紵挠鸵簳?huì)附著在這些部位。同時(shí)，排氣管管口有時(shí)還會(huì)有火星排出。這是由于燃燒室內(nèi)燃燒不穩(wěn)定，部分未完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)被再次點(diǎn)燃。

另外，燒機(jī)油產(chǎn)生的未完全燃燒的燃料會(huì)附著在排氣管壁上，久而久之形成積碳。積碳長時(shí)間積累，甚至?xí)?dǎo)致排氣管堵塞。而且燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤滑不足，摩擦增大，進(jìn)而使排氣管溫度升高。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油在尾氣排放上有著多種明顯的現(xiàn)象。冒藍(lán)煙、管口濕潤有火星、內(nèi)部積碳以及溫度過高等，都是值得我們關(guān)注的信號。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)對車輛進(jìn)行檢查維修，避免問題進(jìn)一步惡化。