發(fā)動機燒機油主要是活塞環(huán)、氣門油封等部件問題，以及機油選用、保養(yǎng)維護不當?shù)榷喾N因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)磨損或損壞，密封性能下降，機油會進入燃燒室；氣門油封老化，機油便從氣門處漏入。此外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統(tǒng)故障會影響發(fā)動機工況；機油質(zhì)量與添加量不合適，會加劇部件磨損，這些都可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象。

活塞環(huán)作為發(fā)動機的核心部件，承擔著密封和控油的重任。在長期運轉(zhuǎn)過程中，活塞環(huán)會逐漸磨損甚至損壞，這將導致其密封性能大打折扣。于是，原本不該進入燃燒室的機油，會通過活塞環(huán)與氣缸壁的間隙溜進去，參與燃燒過程，燒機油現(xiàn)象就此出現(xiàn)。

氣門油封的老化同樣不可小覷。隨著車輛使用時間增長，氣門油封這個橡膠部件會逐漸失去彈性。特別是在低溫環(huán)境下，橡膠變得更加僵硬，密封效果急劇下降。機油便順著氣門導管，通過氣門間隙流入燃燒室，進而造成燒機油的問題。

除了部件老化，保養(yǎng)維護不當也是燒機油的重要誘因?？諝鉃V清器一旦堵塞，進氣就會受到阻礙，發(fā)動機內(nèi)部會形成負壓，這種情況下，機油很容易被吸入燃燒室。冷卻系統(tǒng)故障也不容忽視，水箱內(nèi)污垢過多、散熱器和冷凝器過臟，都會降低散熱能力，使發(fā)動機溫度過高。高溫會破壞潤滑油油膜質(zhì)量，加劇氣缸磨損，最終引發(fā)燒機油。

機油的質(zhì)量和添加量也至關(guān)重要。若使用質(zhì)量等級低、粘度過低或過高的機油，發(fā)動機的潤滑效果會變差，活塞環(huán)和氣缸壁的磨損也會加劇，密封性能隨之降低，燒機油也就接踵而至。機油添加量過多，會增加曲軸箱內(nèi)的壓力，讓機油更容易進入燃燒室。

發(fā)動機燒機油是多種因素綜合作用的結(jié)果。部件老化、保養(yǎng)不當以及機油問題等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主們?nèi)粘Ｒ嚓P(guān)注車輛狀況，做好保養(yǎng)維護，才能減少燒機油情況的發(fā)生，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài) 。