不同品牌汽車(chē)加速變速箱頓挫情況因變速箱類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校等因素而存在顯著差異。部分自主品牌搭載的雙離合變速箱，換擋時(shí)動(dòng)力中斷，在低速路況下頓挫感明顯；傳統(tǒng) AT 變速箱換擋平順性好，頓挫感輕。CVT 理論上無(wú)換擋頓挫，但急加速時(shí)可能影響動(dòng)力傳輸連貫性。此外，即使同為 8AT，不同品牌也會(huì)因技術(shù)特點(diǎn)、齒比設(shè)定等產(chǎn)生不同程度的頓挫。

雙離合變速箱在部分自主品牌車(chē)型上較為常見(jiàn)。由于其換擋原理，動(dòng)力會(huì)有短暫中斷，尤其在城市擁堵路況下，頻繁的低速走走停停，使得頓挫感被放大，駕駛體驗(yàn)受到一定影響。

而傳統(tǒng)AT變速箱憑借內(nèi)部的緩沖裝置，就像給換擋過(guò)程加上了一層“減震墊”，讓換擋變得更為柔和、平順，頓挫感也就相對(duì)輕微許多，能為駕駛者帶來(lái)更舒適的駕駛感受。

CVT變速箱在理論上有著先天優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，帶來(lái)絲滑的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)在急加速時(shí)，鋼帶與錐輪之間可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進(jìn)而破壞動(dòng)力傳輸?shù)倪B貫性，使駕駛者感受到頓挫。

同為8AT的不同品牌產(chǎn)品，表現(xiàn)也大相徑庭。采埃孚8AT常用于豪華車(chē)型，換擋速度快且邏輯清晰，可精準(zhǔn)捕捉駕駛者意圖，快速完成換擋動(dòng)作。愛(ài)信8AT以可靠、平順和省油著稱(chēng)，適用性廣泛，不過(guò)在市區(qū)二檔升三檔時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫。現(xiàn)代汽車(chē)自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配良好，動(dòng)力輸出順暢自然。福特的8AT從通用9AT簡(jiǎn)化而來(lái)，齒比設(shè)定存在一定不足，在低速行駛時(shí)容易出現(xiàn)頓挫和闖動(dòng)情況。

總之，不同品牌汽車(chē)加速時(shí)變速箱的頓挫情況各不相同，這些差異背后是變速箱類(lèi)型、匹配調(diào)校等多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，了解這些差異，就能結(jié)合自身駕駛需求和偏好，挑選到更符合心意的車(chē)型。