進(jìn)口電動(dòng)四輪貨車價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)的貴多少并無(wú)固定數(shù)值，少則幾千元，多則數(shù)萬(wàn)元甚至更高。這是由于多種因素共同作用。進(jìn)口品牌電動(dòng)四輪車因配置、品牌影響力以及運(yùn)輸關(guān)稅等因素定價(jià)較高；國(guó)產(chǎn)電動(dòng)四輪貨車因產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完善、規(guī)模效應(yīng)分?jǐn)偝杀緝r(jià)格相對(duì)親民。具體的價(jià)格差會(huì)因不同品牌、車型配置等呈現(xiàn)出較大差異 。

從一些具體車型數(shù)據(jù)來(lái)看，這種價(jià)格差體現(xiàn)得十分明顯。韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)約10.8萬(wàn)人民幣，是其本土車型兩倍多，而國(guó)產(chǎn)小電車四輪正常價(jià)位在15至25萬(wàn)之間，低端市場(chǎng)甚至能低至三四千。再如日本斯維馳高端老人小型電動(dòng)四輪家用殘疾人助力車約4578.2元 ，相比部分國(guó)產(chǎn)同類型簡(jiǎn)易款老人代步四輪電動(dòng)車，價(jià)格差少則幾千。

在電池和核心部件方面，差異也影響著價(jià)格。鋰電池比鉛酸電池貴，大容量電池價(jià)格更高；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心部件，進(jìn)口產(chǎn)品和國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品同樣存在價(jià)格差距。知名進(jìn)口品牌因做工精細(xì)、用料扎實(shí)、質(zhì)檢嚴(yán)格，定價(jià)往往更高。

另外，運(yùn)輸成本、關(guān)稅等因素，在一定程度上拉高了進(jìn)口車的價(jià)格。而我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完善，生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)大規(guī)模擴(kuò)大，使得固定成本能分?jǐn)偟礁喈a(chǎn)品上，讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。像寶駿E100價(jià)格約5萬(wàn)，眾泰知豆E20補(bǔ)貼后起步價(jià)4.88萬(wàn)元 。

總之，進(jìn)口電動(dòng)四輪貨車與國(guó)產(chǎn)電動(dòng)四輪貨車的價(jià)格差受到品牌定位、車型用途、配置高低、運(yùn)輸關(guān)稅等多種因素影響。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需綜合考量自身需求、預(yù)算以及對(duì)品質(zhì)性能的追求，權(quán)衡利弊后做出適合自己的決策。