汽車重新噴漆對原車漆是有影響的。在全車噴漆時，打磨等操作會破壞原車漆的完整性，使其使用壽命縮短，并且重新噴漆沒有原廠漆的電泳層，漆的厚度和光澤度都會改變。原本的車漆顏色被覆蓋也屬于一種損壞，后續(xù)再有剮蹭重新噴漆會進一步破壞。即便貼改色膜，低質量膜或不規(guī)范操作也可能損傷原車漆，影響車漆狀態(tài)。

從具體層面來看，當進行全車重新噴漆時，打磨工序不可避免地會對原車漆造成沖擊。要知道，原廠漆經過多道復雜且精細的工藝處理，有著良好的附著性和穩(wěn)定性。而重新噴漆時的打磨，就像是給原本堅固的城墻鑿開了一道道口子，削弱了原車漆與車身的結合力。并且，沒有了電泳層這一關鍵防護，重新噴上的漆在抵御外界環(huán)境侵蝕的能力上大打折扣。漆的厚度變化，可能導致在不同部位出現不均勻的情況，光澤度也難以達到原廠漆那種自然、持久的效果。

若后期車輛再次遭遇剮蹭，需要重新噴漆，這無疑是在“傷口”上撒鹽。再次噴漆時，要刮掉原來的漆，這對原車漆的破壞是累加的。特別是做過鈑金的地方，由于車身結構發(fā)生過改變，重新噴漆后大概5到6年就可能出現開裂的問題。幾年之后，重新噴漆的漆面質量與原廠漆的差距會越發(fā)明顯，無論是外觀的質感還是實際的防護性能。

至于貼改色膜，雖然高質量的膜能像忠誠的衛(wèi)士一樣，隔絕空氣防止車漆氧化，起到保護作用。但如果選用了低檔次的膜，在撕膜時，就如同強行揭開皮膚表面的一層保護膜，很可能連帶著損傷原車漆面。而且，貼膜操作若不規(guī)范，也會讓車漆出現膜脫落、起泡、褪色等各種狀況。

總之，汽車重新噴漆對原車漆影響不小，無論是全車噴漆還是貼改色膜，都需要謹慎對待，盡可能選擇專業(yè)的服務和優(yōu)質的材料，以降低對原車漆的不良影響。