油電兩用小轎車在高速行駛時主要靠燃油發(fā)動機提供動力，電動機起到輔助作用。在不同程度的混合動力汽車中，高速行駛時動力分配有別，但總體都是發(fā)動機為主導(dǎo)。比如微度混合動力汽車電動機為主、內(nèi)燃機為輔，而常見的車型多是發(fā)動機擔(dān)當(dāng)主力。這一動力模式有助于優(yōu)化燃油消耗，讓車輛在高速行駛時能更高效地運行，提升燃油經(jīng)濟性。

在輕度混合動力汽車?yán)?，?nèi)燃機是主要動力源，電動機只是在適當(dāng)?shù)臅r候介入輔助。比如在車輛需要加速超車等對動力需求增大的情況下，電動機就會發(fā)揮作用，與發(fā)動機協(xié)同工作，讓車輛的動力輸出更流暢。

中度混合動力汽車則是電動機和內(nèi)燃機協(xié)同配合更為緊密。在高速行駛過程中，它們會根據(jù)實時的路況、車速以及車輛的動力需求，動態(tài)地調(diào)整各自的輸出功率，以達(dá)到最佳的動力性能和燃油經(jīng)濟性的平衡。

重度混合動力汽車同樣是電動機與內(nèi)燃機聯(lián)合發(fā)力。當(dāng)車輛在高速上穩(wěn)定行駛時，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)提供主要動力；而在遇到爬坡、急加速等需要更大動力輸出的狀況時，電動機就會迅速介入，與發(fā)動機一起驅(qū)動車輛，確保車輛擁有強勁的動力表現(xiàn)。

像插電式混合動力汽車，在電力充足時，一開始可能由電動機驅(qū)動，但高速行駛耗電量大，電量不足時發(fā)動機就會啟動。增程式混動技術(shù)的汽車，例如問界M7，在高速行駛或需要較大動力輸出時，發(fā)動機要么工作發(fā)電，要么與電動機共同驅(qū)動車輛。

總之，油電兩用小轎車在高速行駛時，發(fā)動機主導(dǎo)、電動機輔助的動力模式是主流。不同類型的混合動力汽車雖各有特點，但都是為了讓車輛在高速行駛中，既能保證動力輸出滿足需求，又能盡可能地節(jié)省燃油，提升整體的使用效能和經(jīng)濟性，為駕駛者帶來更好的出行體驗 。