玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在排放上有顯著提升。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)了排放控制要求，氮氧化物排放限值嚴(yán)格了 25%-28%，顆粒物排放限值更是嚴(yán)格了 82%，還新增了顆粒物粒子數(shù)量這一污染控制指標(biāo)。玉柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，如尿素噴射系統(tǒng)，有效降低了氮氧化物和顆粒物排放，同時(shí)優(yōu)化燃燒提升燃油利用率，減少了未完全燃燒污染物的排放。

從具體的排放限值數(shù)據(jù)來(lái)看，差距更為直觀。國(guó)四車允許的氮氧化物排放量是0.08g/km ，而國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)直接壓到0.06g/km，大大降低了氮氧化物在尾氣中的占比。在非甲烷碳?xì)浠衔锓矫?，?guó)四標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有設(shè)置明確門檻，國(guó)五則新增了0.068g/km的指標(biāo)要求，這意味著對(duì)這一污染物的排放開(kāi)始嚴(yán)格管控。對(duì)于顆粒物排放，國(guó)四基本未作限制，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)卻嚴(yán)格定到0.0045g/km ，對(duì)顆粒物排放的控制有了質(zhì)的飛躍。

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)為達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的高要求，在技術(shù)上進(jìn)行了深度革新。尿素噴射系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能夠?qū)⑽矚庵械牡趸镞M(jìn)行化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化，使其變成無(wú)害的氮?dú)夂退?，從而顯著降低氮氧化物的排放。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，讓燃油能夠更充分、更高效地燃燒。這不僅提升了燃油利用率，降低油耗超10%，還在源頭上減少了因燃油燃燒不充分而產(chǎn)生的污染物排放。

總的來(lái)說(shuō)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，在排放控制上取得了重大進(jìn)步。無(wú)論是在氮氧化物、顆粒物等傳統(tǒng)污染物的排放限制上，還是在新增污染物指標(biāo)的管控上，都展現(xiàn)出更高的環(huán)保水平。先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，也為實(shí)現(xiàn)這些提升提供了堅(jiān)實(shí)支撐，推動(dòng)了汽車行業(yè)向更綠色、更環(huán)保的方向發(fā)展。