加裝渦輪增壓后，汽車每百公里的油耗大約會(huì)增加 1%，不過具體增加量因車型、渦輪規(guī)格、駕駛條件等因素而有所不同。理論上，渦輪增壓不會(huì)直接增加油耗，但實(shí)際中，驅(qū)動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)氣量增加等都會(huì)使燃油消耗上升。像三菱翼神裝 0.5bar 小渦輪，油耗多一個(gè)油左右；獵豹 CS9 加裝后油耗明顯增加。評(píng)判時(shí)需綜合多方面因素考量。

在不同的駕駛場景與車型條件下，油耗的增加情況也各有不同。一般在路況不太擁堵，采用手動(dòng)駕駛模式時(shí)，1.8T的渦輪增壓車型油耗常常在9L/100km以上，而2.0自然吸氣的車輛油耗多處于7 - 9L/100km。這一對比可以看出，同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗確實(shí)相對偏高一些。

從原理上來說，安裝渦輪后，行車電腦要同步做出調(diào)整。因?yàn)樵黾涌諝膺M(jìn)入量后，為了保證燃油和空氣的比例合適，噴油量也要同步增加，如此一來油耗自然會(huì)上升。而且渦輪遲滯現(xiàn)象會(huì)讓駕駛員更頻繁地加速、制動(dòng)，這同樣會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。

不過，渦輪增壓也并非全是讓油耗增加的“弊端”。在高速行駛和巡航狀態(tài)下，渦輪增壓可帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)榧訅哼M(jìn)氣后氣缸內(nèi)的油霧成形更好，燃燒效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)在能量利用方面具有優(yōu)勢，主機(jī)廠也會(huì)通過一些技術(shù)手段避免油耗顯著增加。

綜上所述，加裝渦輪增壓后汽車油耗的增加量沒有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)，它受到多種因素的綜合影響。不能單純地認(rèn)為加裝渦輪增壓就一定會(huì)大幅增加油耗，而是要從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、排量、駕駛工況等方面全面分析，才能客觀地評(píng)判其對油耗的影響。