購買轎車和電動車在政策方面存在多方面不同。在補貼上，電動車有國家和地方財政補貼，部分地區(qū)補貼豐厚，轎車一般是商家優(yōu)惠和淘汰黃標車補貼；購置稅方面，電動車在特定時段免征或減半征收，轎車曾有的購置稅減半政策大多已過期限。保險上，電動車保費通常更高。交通管理上，部分城市給電動車免搖號、優(yōu)先上牌等福利，轎車則無。這些政策差異體現了對新能源發(fā)展的支持。

先來看補貼政策。新能源電動車享受著國家與地方的雙重財政補貼，一些地方追加補貼后，補貼總額相當可觀，讓消費者購車成本大幅降低。相比之下，轎車主要依賴商家的新車讓利、舊車置換補貼，以及淘汰黃標車時政府給予的補貼，其補貼力度和范圍通常不如電動車。

購置稅政策也是一大區(qū)別。在特定的時間段內，電動車能享受免征購置稅或者減半征收的優(yōu)惠，這無疑是極具吸引力的政策紅利。而轎車此前的購置稅減半政策大多已經過期，如今購置稅政策在不同地區(qū)存在差異，消費者購車時需額外支出這部分費用。

保險政策方面，電動車的保費往往高于同檔次的傳統(tǒng)燃油轎車。這是因為新能源汽車成本結構特殊，車價普遍較高，再加上電池不能單獨投保，導致保費相應增加。

在交通管理政策上，部分城市為了鼓勵新能源汽車的推廣使用，給予電動車免搖號、優(yōu)先上牌等特殊待遇。這對于急于購車出行的消費者來說，是實實在在的福利。而轎車則沒有這些政策支持，在一些限購城市，購車者可能需要花費大量時間和精力去參與搖號或競拍。

總的來說，政策層面對于電動車的支持力度更大，從購車補貼、購置稅優(yōu)惠到交通管理的便利，都旨在推動新能源汽車的普及。而轎車雖然也有一些優(yōu)惠政策，但相對電動車而言，在政策支持上略顯遜色。這些政策差異促使消費者在購車時需要綜合考慮政策因素，做出更適合自己的選擇 。