增壓器渦輪的工作原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動自身轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動同軸葉輪壓縮空氣并送入氣缸，實(shí)現(xiàn)增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量和輸出功率。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，廢氣帶著慣性沖力進(jìn)入渦輪增壓器沖擊渦輪，使其高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于渦輪與葉輪同軸，葉輪也會隨之轉(zhuǎn)動，將空氣壓縮后送入氣缸。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升時，廢氣排出加快，渦輪與葉輪轉(zhuǎn)速也提升，從而壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，讓發(fā)動機(jī)輸出更多功率 。

具體而言，渦輪增壓器主要由壓縮機(jī)、渦輪機(jī)以及中間的連接部分組成 。渦輪的進(jìn)氣口與排氣歧管相連，排氣口則通向排氣管；壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連接進(jìn)氣管，排氣口和進(jìn)氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)排出廢氣時，這些廢氣通過專門的管道高速沖進(jìn)渦輪室，強(qiáng)勁的沖擊力推動渦輪快速旋轉(zhuǎn)。

渦輪高速轉(zhuǎn)動后，帶動與之同軸的壓縮機(jī)葉輪也高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。壓縮機(jī)葉輪會把空氣從進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)制吸進(jìn)來，然后對空氣進(jìn)行壓縮，壓縮后的空氣再被注入到氣缸內(nèi)參與燃燒。有些發(fā)動機(jī)還設(shè)有中冷器，它能降低被壓縮空氣的溫度，從而提高空氣的密度，讓進(jìn)入氣缸的空氣含氧量更高，使燃料能夠更充分地燃燒。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷提升，廢氣排放的速度也會相應(yīng)增加，這使得渦輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增強(qiáng)。渦輪轉(zhuǎn)速提升后，與之相連的葉輪轉(zhuǎn)速也變快，單位時間內(nèi)壓縮并輸送到氣缸的空氣量就會增多，進(jìn)入氣缸的空氣壓力和密度都增加了，進(jìn)而使更多燃料充分燃燒，發(fā)動機(jī)輸出功率顯著提升。

增壓器渦輪巧妙地利用發(fā)動機(jī)廢氣的能量，實(shí)現(xiàn)了空氣的壓縮和高效輸送，在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和輸出功率，提升了車輛的動力性能、加速性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害氣體排放，為汽車性能的提升發(fā)揮了重要作用 。