后杠噴漆和原廠漆在工藝、質(zhì)量、設(shè)備等方面存在明顯差別。原廠漆由精密機器在無塵車間自動化噴涂，嚴格把控涂料粘度，經(jīng)多道工藝處理，防腐性能卓越，漆面純凈、均勻、細膩。而后杠噴漆多為人工操作，涂裝環(huán)境難達原廠的無塵標準，均勻度和細膩度參差不齊。并且原廠漆在油漆質(zhì)量、烘烤溫度等方面更具優(yōu)勢，后杠噴漆與之相比往往存在差距 。

在油漆質(zhì)量上，一些豪華品牌的原廠漆會選用像巴斯夫（鸚鵡漆）這類成本較高的產(chǎn)品。可不少 4S 店和修理廠，出于成本的考量，不會采用原廠漆，這無疑使得后杠噴漆在質(zhì)量上難以與原廠漆相提并論。

設(shè)備差異同樣不可忽視。汽車廠家擁有規(guī)模龐大的烤漆設(shè)備，烘烤溫度能高達 100 多度，在此高溫下，油漆形成的硬度很高。并且電腦機械臂能精準控制出氣量和出漆量，讓噴漆的均勻度極佳，色差也極小。反觀外面的修理廠，烤房溫度最高只能達到 60 多度，油漆硬度相對就差了許多，人工噴漆想要達到機器那樣的精準度，實在是困難重重。

后杠噴漆的工藝通常有全噴和半噴兩種選擇。全噴能對整個后杠進行全面覆蓋，雖然和原廠漆仍有細微差別，但能保證整體的一致性；半噴主要是為了減少色差，不過在強光照射下，可能還是會顯露出痕跡。對于輕微刮痕，車主也可以嘗試用牙膏打磨修復或者用補漆筆遮蓋，雖然無法完全恢復到原廠漆的狀態(tài)，但也能有不錯的視覺效果。

總之，后杠噴漆和原廠漆在多方面存在著差別。無論是工藝上的自動化與人工操作之分，質(zhì)量上的油漆選用差異，還是設(shè)備上的烘烤溫度和精準度不同，都讓兩者有著明顯界限。了解這些差別，對于車主保養(yǎng)愛車，以及在購買二手車時進行車況判斷，都有著重要的意義。