輪轂刮花后是否影響車輛的行駛安全，需視具體刮花程度而定。若只是表面漆層受損，未碰到底漆，對(duì)行駛安全基本毫無影響，僅影響美觀；若刮痕較深，鋁合金材質(zhì)暴露發(fā)生氧化，或是輪轂邊緣變形、缺失金屬材料，便會(huì)嚴(yán)重影響安全，可能致使輪胎氣密性變差，出現(xiàn)漏氣、爆胎等狀況。因此，發(fā)現(xiàn)輪轂刮花，應(yīng)先判斷嚴(yán)重程度，再?zèng)Q定是否繼續(xù)行駛。

當(dāng)輪轂僅僅是表面劃傷，其結(jié)構(gòu)并未遭到破壞時(shí)，車輛的平衡性和輪胎的密封性都不會(huì)受到影響，自然不會(huì)影響行車安全。在這種情況下，車主大可以放寬心繼續(xù)駕駛，頂多就是愛車的美觀度打了些折扣。

然而，若輪轂邊緣出現(xiàn)較深的劃傷，情況就截然不同了。這很可能會(huì)破壞輪胎與輪轂的緊密結(jié)合，導(dǎo)致輪胎漏氣。要知道，輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其氣密性至關(guān)重要。一旦出現(xiàn)漏氣，車輛行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，操控性也會(huì)大幅下降，尤其是在高速行駛時(shí)，極有可能引發(fā)爆胎，從而釀成嚴(yán)重的交通事故。

另外，刮傷面積大且嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變?nèi)?，無法保證輪胎的密封性。特別是鋁合金材質(zhì)的輪轂，嚴(yán)重刮傷后暴露的材質(zhì)可能引發(fā)氧化反應(yīng)，降低輪轂性能，最終導(dǎo)致輪轂報(bào)廢。當(dāng)輪轂變形到一定程度，汽車無法正常行駛，若繼續(xù)強(qiáng)行開車，極易發(fā)生意外事故。

總之，輪轂刮花對(duì)車輛行駛安全的影響不能一概而論。輕微刮花在確保輪胎正常、行駛無異常抖動(dòng)的前提下，可繼續(xù)行駛，但要密切關(guān)注；嚴(yán)重刮花對(duì)行駛安全存在重大威脅，必須及時(shí)修復(fù)或更換。日常用車時(shí)，車主也要養(yǎng)成定期檢查輪轂狀態(tài)的好習(xí)慣，防患于未然。