長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)對(duì)汽車(chē)真實(shí)油耗影響明顯。汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，開(kāi)啟制冷時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)需燃燒更多燃油來(lái)提供額外能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。其具體影響程度受汽車(chē)排量、環(huán)境溫度、車(chē)型、空調(diào)壓縮機(jī)類(lèi)型等多種因素影響。不同條件下，開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的油耗增量幅度各有不同 。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)排量越大，空調(diào)對(duì)油耗的影響相對(duì)越小。這是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備充足，應(yīng)對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)的額外負(fù)荷更為輕松。而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力有限，開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需更努力工作，油耗增加就較為顯著。

環(huán)境溫度也是關(guān)鍵因素。環(huán)境溫度越高、空調(diào)設(shè)定溫度越低，空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷就越大，油耗增加量也就越大。想象一下，在炎炎夏日，室外溫度高達(dá)三四十?dāng)z氏度，此時(shí)將車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至低溫，壓縮機(jī)需要持續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然要燃燒更多燃油來(lái)維持，油耗自然會(huì)明顯上升。

不同車(chē)型開(kāi)空調(diào)后的油耗增加量也有差異。轎車(chē)開(kāi)空調(diào)后百公里油耗平均增加2.37L，SUV/MPV平均增加2.17L。這主要是由于不同車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)、空間大小不同，空調(diào)需要調(diào)節(jié)的空氣量不同，從而對(duì)油耗產(chǎn)生不同影響。

空調(diào)壓縮機(jī)類(lèi)型同樣影響油耗。定頻壓縮機(jī)工作時(shí)一直以固定功率運(yùn)轉(zhuǎn)，只要開(kāi)啟就會(huì)持續(xù)消耗較多能量；而變頻壓縮機(jī)能根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，更加節(jié)能，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)油耗的影響較小。

冬季開(kāi)啟空調(diào)制熱與夏季制冷情況有所不同。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)開(kāi)啟制熱，會(huì)增加油耗，不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，一般不會(huì)額外增加油耗，因?yàn)榇藭r(shí)主要利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。

總之，長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)對(duì)汽車(chē)真實(shí)油耗的影響確實(shí)較為明顯，并且受到多種因素的綜合作用。了解這些影響因素，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中合理使用空調(diào)，盡可能降低油耗。