分動(dòng)器在汽車(chē)中主要起到將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋的作用，同時(shí)能按需連接或斷開(kāi)前橋動(dòng)力，增大驅(qū)動(dòng)輪扭矩，提升越野性能。它是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵組件，前部與變速箱聯(lián)接，經(jīng)變速后把動(dòng)力傳給前后橋，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。不同類(lèi)型的分動(dòng)器適應(yīng)不同四驅(qū)形式和行駛需求，在復(fù)雜路況下能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，確保車(chē)輛平穩(wěn)前行。

傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱，需要駕駛者手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。在平坦道路行駛時(shí)，可切換至兩驅(qū)模式，斷開(kāi)前輪驅(qū)動(dòng)，減少動(dòng)力傳輸損耗，降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到復(fù)雜路況，如雪地、泥濘路面，切換到四驅(qū)模式，將動(dòng)力分配到前后橋，使四個(gè)車(chē)輪都能獲得驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)性。

全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱則始終保持車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力輸出，動(dòng)力分配較為均衡。這種分動(dòng)器能讓車(chē)輛在各種路況下都有較好的操控性和穩(wěn)定性，無(wú)論是高速行駛還是濕滑路面，都能提供可靠的抓地力，確保行車(chē)安全。

適時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱能根據(jù)車(chē)輛行駛狀況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配。當(dāng)車(chē)輛在正常路面行駛時(shí)，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，節(jié)省燃油；一旦檢測(cè)到車(chē)輪打滑或路況變差，會(huì)自動(dòng)將部分動(dòng)力分配到后橋，變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)，提高車(chē)輛的通過(guò)能力。

此外，絕大多數(shù)越野汽車(chē)采用的兩檔分動(dòng)器，兼起副變速器的作用。它的低檔位用于惡劣路面，可克服較大阻力，保持最低穩(wěn)定車(chē)速；高擋位是直接擋或減速擋，并且配備聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)防止后驅(qū)動(dòng)橋超載。

總之，分動(dòng)器對(duì)于汽車(chē)，尤其是越野車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。它不僅能合理分配動(dòng)力，還能通過(guò)不同的模式和檔位設(shè)置，滿(mǎn)足車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下的行駛需求，提升車(chē)輛的越野性能、操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，輕松馳騁。