中國自動駕駛企業(yè)蘑菇車聯(lián)傳來喜訊，其與比亞迪、MKX組成的聯(lián)合體成功中標新加坡首個L4級自動駕駛巴士服務(wù)試點項目。這一消息標志著中國自動駕駛技術(shù)在海外公共交通領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

早在今年1月，新加坡陸路交通管理局（LTA）就啟動了自動駕駛巴士服務(wù)試點項目招標。經(jīng)過一年多的籌備，于10月宣布蘑菇車聯(lián)等組成的聯(lián)合體成為唯一中標方。此次中標項目金額達800多萬新幣（約4000多萬人民幣）。

根據(jù)計劃，2026年下半年項目將啟動試運行。屆時，6臺量產(chǎn)L4級自動駕駛巴士MOGOBUS將率先投入到緯壹科技城的191號線路，以及濱海灣和珊頓大道的400號線路。這兩條線路連接著新加坡主要的商業(yè)和休閑中心，如濱海灣郵輪中心、濱海灣花園等，是新加坡的核心交通線路。

MOGOBUS巴士搭載端到端“MogoAutoPilot+MogoMind”系統(tǒng)，結(jié)合混合架構(gòu)，率先實現(xiàn)半固態(tài)激光雷達、自研Orin域控制器在巴士車型上的應(yīng)用，具備多模態(tài)感知、深度認知與自主決策能力，能實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知，可在復(fù)雜城市路況下應(yīng)對自如。而且，蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士已在中國10余個省份的開放道路、景區(qū)及園區(qū)實現(xiàn)常態(tài)化運營，累計安全行駛里程突破200萬公里，服務(wù)乘客超20萬人次，積累了豐富且成熟的運營經(jīng)驗。

值得一提的是，新加坡計劃在三年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛巴士與普通巴士一同運營。此次試點項目不僅將測試巴士在復(fù)雜城市路況下的自動駕駛能力，還將驗證車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同控制能力，包括智能紅綠燈識別、車路協(xié)同通訊與多點接駁算法等核心環(huán)節(jié)。

業(yè)內(nèi)人士指出，與此前的“封閉園區(qū)試點”不同，新加坡項目是面向公眾開放的常規(guī)公交服務(wù)，這意味著安全標準、算法決策和監(jiān)管合規(guī)都將接受國際級別考驗，也將成為中國自動駕駛企業(yè)出海的一次關(guān)鍵驗證。從封閉園區(qū)到城市公交，從國內(nèi)試點到海外落地，中國的自動駕駛正駛向更廣闊的全球舞臺 。