理想L9的動力系統(tǒng)獨(dú)特之處在于以高效增程技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了“純電驅(qū)動+油發(fā)電補(bǔ)能”的零焦慮體驗(yàn)，同時(shí)兼顧強(qiáng)勁電驅(qū)性能與靈活補(bǔ)能優(yōu)勢。作為理想汽車面向家庭用戶的旗艦車型，其增程系統(tǒng)搭載1.5T四缸增程器與寧德時(shí)代52.3kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)280km可覆蓋日常短途通勤，綜合續(xù)航超1400km能滿足跨城長途需求；雙電機(jī)四驅(qū)布局帶來綜合449馬力、620N·m扭矩的強(qiáng)勁輸出，5.18秒破百的加速性能兼具爆發(fā)力與平順性，電動四驅(qū)配合多地形模式還能應(yīng)對復(fù)雜路況。此外，75kW快充30分鐘即可補(bǔ)能至80%，搭配65L油箱的加油補(bǔ)能方式，無需依賴密集充電樁網(wǎng)絡(luò)，完美適配家庭用戶多元出行場景，真正做到了動力、續(xù)航與實(shí)用性的平衡。

從技術(shù)架構(gòu)來看，理想L9的增程系統(tǒng)采用“增程器發(fā)電+電機(jī)直驅(qū)”的純電驅(qū)動邏輯，增程器僅作為能量來源，不參與車輪動力輸出，這種設(shè)計(jì)徹底規(guī)避了傳統(tǒng)混動車型油電切換時(shí)的頓挫感，讓用戶全程享受純電車的平順駕駛體驗(yàn)。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率113kW（154馬力），匹配95號燃油，配合寧德時(shí)代三元鋰電池，不僅發(fā)電效率穩(wěn)定，還能在長途行駛中通過智能能量管理系統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)電功率，確保動力輸出與能耗的最優(yōu)平衡。

在電驅(qū)性能層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的前后電機(jī)分工明確，前電機(jī)130kW負(fù)責(zé)日常巡航的平順輸出，后電機(jī)200kW則在加速或復(fù)雜路況下提供強(qiáng)勁推力，綜合449馬力的動力儲備讓5.18秒破百的成績足以媲美性能車型。電動四驅(qū)系統(tǒng)還支持雪地、越野等多地形模式，通過扭矩矢量分配提升車輛在濕滑路面或輕度越野場景的穩(wěn)定性，既滿足家庭用戶對動力的需求，又保障了復(fù)雜路況下的出行安全。

補(bǔ)能靈活性是理想L9動力系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。75kW的快充功率可實(shí)現(xiàn)20%-80%電量僅需30分鐘，補(bǔ)能速度接近主流純電車型；65L的大容量油箱則進(jìn)一步拓展了長途出行半徑，即使在充電樁覆蓋不足的偏遠(yuǎn)地區(qū)，也能通過加油快速補(bǔ)能，徹底消除用戶的里程焦慮。這種“快充+加油”的雙補(bǔ)能模式，完美適配家庭用戶從日常通勤到跨城旅行的多元出行場景。

理想L9的動力系統(tǒng)始終圍繞“家庭用戶優(yōu)先”的理念設(shè)計(jì)，將高效增程、強(qiáng)勁電驅(qū)與靈活補(bǔ)能深度融合。無論是日常短途的純電通勤，還是長途旅行的增程補(bǔ)能，亦或是復(fù)雜路況下的四驅(qū)通過性，都精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的實(shí)際需求。其動力系統(tǒng)不僅解決了新能源車型的里程焦慮問題，更通過平順的駕駛體驗(yàn)和強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，為家庭出行打造了兼具實(shí)用性與舒適性的“移動空間”，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與用戶需求的無縫銜接。