理想L8的能耗表現(xiàn)會隨駕駛模式、氣溫、路況及駕駛習(xí)慣的變化呈現(xiàn)明顯差異，不同模式下的電耗、續(xù)航與補(bǔ)能成本各有側(cè)重。

從驅(qū)動電耗來看，氣溫升高會顯著降低能耗——1月至5月驅(qū)動電耗從23.3逐步降至18.2，高速120碼以上電耗達(dá)26+，而60碼左右處于低位；市區(qū)頻繁啟?；蚣奔铀僖矔聘唠姾?。純電續(xù)航方面，滿電狀態(tài)下受空調(diào)、電器使用影響較大：冬季暖空調(diào)功率超7千瓦，會縮短續(xù)航，夏季冷空調(diào)500-600瓦則影響較小，電池保溫、哨兵模式等也會消耗額外電量。不同駕駛模式的能耗特性清晰：純電模式適合日常通勤，依托52.3kWh電池組（Max/Ultra版）可實(shí)現(xiàn)280km CLTC純電續(xù)航，成本低至0.1278元/公里；經(jīng)濟(jì)模式通過動力輸出優(yōu)化進(jìn)一步降低電耗，適配城市代步；運(yùn)動模式因雙電機(jī)全功率輸出（總功率330kW），能耗略高但動力響應(yīng)迅猛；增程模式則依靠1.5T增程器發(fā)電，配合65L油箱實(shí)現(xiàn)超1360km綜合續(xù)航，長途出行成本約0.6994元/公里，完美平衡能耗與續(xù)航需求。

從驅(qū)動電耗來看，氣溫升高會顯著降低能耗——1月至5月驅(qū)動電耗從23.3逐步降至18.2，高速120碼以上電耗達(dá)26+，而60碼左右處于低位；市區(qū)頻繁啟?；蚣奔铀僖矔聘唠姾?。純電續(xù)航方面，滿電狀態(tài)下受空調(diào)、電器使用影響較大：冬季暖空調(diào)功率超7千瓦，會縮短續(xù)航，夏季冷空調(diào)500-600瓦則影響較小，電池保溫、哨兵模式等也會消耗額外電量。不同駕駛模式的能耗特性清晰：純電模式適合日常通勤，依托52.3kWh電池組（Max/Ultra版）可實(shí)現(xiàn)280km CLTC純電續(xù)航，成本低至0.1278元/公里；經(jīng)濟(jì)模式通過動力輸出優(yōu)化進(jìn)一步降低電耗，適配城市代步；運(yùn)動模式因雙電機(jī)全功率輸出（總功率330kW），能耗略高但動力響應(yīng)迅猛；增程模式則依靠1.5T增程器發(fā)電，配合65L油箱實(shí)現(xiàn)超1360km綜合續(xù)航，長途出行成本約0.6994元/公里，完美平衡能耗與續(xù)航需求。

車輛的耗能構(gòu)成中，驅(qū)動電耗僅占一部分，其他耗電同樣不可忽視。截至5月25日的實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，驅(qū)動耗電654.8度，而實(shí)際充電達(dá)1020.1度，差值365.3度為電器、空調(diào)、電池保溫等非驅(qū)動耗電。其中，冬季暖空調(diào)功率超7千瓦，夏季冷空調(diào)500-600瓦，哨兵模式也會持續(xù)消耗電量，這些都會間接影響續(xù)航里程。同時，滿電周期使用越長，續(xù)航衰減越明顯，因此合理規(guī)劃用電場景很重要。在補(bǔ)能成本上，家樁慢充302元、快充88.44元，合計(jì)390元對應(yīng)純電行駛成本0.1278元/公里；燃油行駛409.3公里耗油36.1升，花費(fèi)286.27元，成本0.6994元/公里。純電行駛占比88%的情況下，綜合成本僅0.1955元/公里，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢突出。

理想L8的5種駕駛模式針對不同場景做了精準(zhǔn)適配。經(jīng)濟(jì)模式通過動力輸出優(yōu)化與能量回收系統(tǒng)，降低電耗與油耗，提升綜合續(xù)航；運(yùn)動模式下雙電機(jī)全功率輸出，0-100km/h加速5.3秒，滿足駕駛樂趣需求；增程模式依托1.5T增程器發(fā)電，優(yōu)先保障電池電量，配合65L油箱實(shí)現(xiàn)超1360km CLTC綜合續(xù)航，解決長途焦慮。同時，車輛支持75kW快充，20-80%充電僅需0.5小時，慢充適配家用場景，Pro版5.6小時、Max/Ultra版7.9小時充滿，補(bǔ)能靈活性強(qiáng)。低至0.297的風(fēng)阻系數(shù)，配合雙腔空氣懸掛高速降車身功能，進(jìn)一步減少動力損耗，優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

用戶可通過智能設(shè)置與駕駛習(xí)慣優(yōu)化能耗。任務(wù)大師功能可自動執(zhí)行節(jié)能策略，如白天關(guān)閉氛圍燈、根據(jù)出行距離切換能源模式；駕駛時輕踩油門、少急剎車，將動能回收設(shè)為強(qiáng)檔，能有效降低電耗。非驅(qū)動耗電優(yōu)化需以舒適為前提，合理使用空調(diào)與電器，避免不必要的電量浪費(fèi)。這些細(xì)節(jié)調(diào)整，既能保證用車體驗(yàn)，又能進(jìn)一步提升能耗經(jīng)濟(jì)性。

理想L8通過多駕駛模式與智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能耗與場景需求的深度匹配。從日常通勤的低電耗純電模式，到長途出行的長續(xù)航增程模式，再到兼顧性能的運(yùn)動模式，覆蓋了家庭用戶的全場景需求。結(jié)合高效補(bǔ)能與智能節(jié)能策略，其能耗表現(xiàn)不僅數(shù)據(jù)優(yōu)異，更通過實(shí)際使用中的成本優(yōu)勢與續(xù)航可靠性，切實(shí)解決了用戶的續(xù)航焦慮與經(jīng)濟(jì)性顧慮，成為家庭SUV中的實(shí)用之選。