大眾捷達(dá)的安全配置覆蓋主動預(yù)防、被動防護(hù)與智能輔助三大維度，以多場景防護(hù)為駕乘安全筑牢防線。從主動安全來看，ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可在轉(zhuǎn)向不足或過度時實時調(diào)整，配合ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配等系統(tǒng)，大幅降低行駛中失控風(fēng)險；FrontAssist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能提前預(yù)警前方碰撞并觸發(fā)主動剎車，疲勞駕駛提示則時刻關(guān)注駕駛者狀態(tài)，從源頭減少危險發(fā)生。被動防護(hù)上，前排主副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊與前后排頭部氣簾形成全方位緩沖屏障，高強(qiáng)度鋼材打造的車身框架更能在碰撞時有效吸收分散能量；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，兒童座椅接口則為孩童出行提供專屬保障。智能輔助配置中，ACC自適應(yīng)巡航可自動保持與前車安全距離，360°全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)讓泊車更精準(zhǔn)，L1級輔助駕駛進(jìn)一步減輕駕駛負(fù)擔(dān)，從行駛到停泊的全場景，捷達(dá)都以扎實的安全配置為每一段旅程保駕護(hù)航。

在主動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計中，捷達(dá)還配備了ASR牽引力控制系統(tǒng)與HBA緊急制動輔助系統(tǒng)。ASR牽引力控制系統(tǒng)能在車輛起步或加速時防止驅(qū)動輪打滑，尤其在雨雪濕滑路面，可通過調(diào)整動力輸出保持車輪抓地力，避免因車輪空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的方向失控；HBA緊急制動輔助系統(tǒng)則會識別駕駛者的緊急制動意圖，迅速增加制動力度，縮短制動距離，為突發(fā)狀況下的安全再加一道防線。這些系統(tǒng)與ESP、ABS等協(xié)同工作，構(gòu)建起主動安全的“動態(tài)防護(hù)網(wǎng)”，讓車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定可控。

被動安全層面，除了多氣囊與高強(qiáng)度車身，捷達(dá)還注重細(xì)節(jié)防護(hù)。安全帶未系提醒功能會對前排駕乘人員進(jìn)行實時監(jiān)測，通過聲光提示督促系好安全帶，從駕駛習(xí)慣上降低風(fēng)險；車身結(jié)構(gòu)采用前后防撞梁、一體化車門及車門防撞梁設(shè)計，增強(qiáng)了車身剛性與抗沖擊能力，在碰撞發(fā)生時能有效抵御外力侵入，為座艙內(nèi)的駕乘人員保留更多生存空間。這些設(shè)計并非孤立存在，而是與氣囊系統(tǒng)形成“剛?cè)岵?jì)”的防護(hù)體系，在意外發(fā)生時最大限度減少傷害。

智能輔助配置的升級進(jìn)一步提升了駕駛便利性與安全性。新款捷達(dá)搭載的360°全景影像系統(tǒng)具備轉(zhuǎn)向聯(lián)動和車門狀態(tài)顯示功能，在轉(zhuǎn)向或開啟車門時，影像會自動切換至對應(yīng)視角，讓駕駛者清晰掌握車輛周邊情況；電子手剎與自動駐車功能的搭配，不僅簡化了操作流程，還能在坡路起步時防止溜車，提升日常駕駛的安全性。L1級輔助駕駛雖未達(dá)到高階自動駕駛水平，但能在高速巡航時提供定速、跟車等基礎(chǔ)輔助，減輕駕駛者的長途駕駛負(fù)擔(dān)，讓出行更輕松。

從主動預(yù)防的“未雨綢繆”，到被動防護(hù)的“堅實后盾”，再到智能輔助的“貼心助力”，大眾捷達(dá)的安全配置始終圍繞駕乘人員的實際需求展開。無論是日常通勤還是長途出行，這些配置都能從不同維度提供保護(hù)，讓每一次駕駛都更安心。安全并非一蹴而就的配置堆砌，而是對細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控與對場景的全面覆蓋，捷達(dá)用實際行動詮釋了“安全至上”的造車理念。