極氪001在同級別車型中具備顯著的價格競爭力，其25.90-32.98萬的指導(dǎo)價區(qū)間，通過“同價更高配置、同配置更低價格”的差異化策略，在中大型純電轎跑市場形成了獨特優(yōu)勢。作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，它不僅以25.90萬的入門價就標(biāo)配AR-HUD、電動吸合門、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，對比Model 3后驅(qū)版等競品同配置下價格普遍低3-5萬；更在性能與智能維度實現(xiàn)越級表現(xiàn)——基于800/900V高壓平臺，快充10-80%最快僅需0.12小時，四驅(qū)版加速低至2.83秒，芯片算力最高達700TOPS，搭配雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛的底盤組合，兼顧操控與舒適。這種“價格親民卻不妥協(xié)核心體驗”的產(chǎn)品邏輯，讓極氪001在25-33萬價格帶內(nèi)，既滿足了用戶對性能轎跑的駕駛欲望，又以寬敞空間（軸距3005mm、后備廂最大2144L）與實用配置覆蓋家庭需求，真正做到了“性能與實用的平衡”。

從動力與續(xù)航的維度看，極氪001的價格優(yōu)勢更顯扎實。后驅(qū)版單電機421馬力，CLTC續(xù)航最高達750km，25.90萬的入門款即可覆蓋日常通勤與中短途出行需求；四驅(qū)版雙電機綜合功率最高925馬力，0-100km/h加速僅2.83秒，續(xù)航仍保持675km以上，對比同級別Model 3高性能版（33.39萬），價格低近5萬，性能卻更優(yōu)。其95/100/103kWh的多電池容量選擇，也讓不同預(yù)算的用戶能精準(zhǔn)匹配需求——比如26.9萬的WE版95kWh四驅(qū)版，既擁有3.5秒破百的性能，又保留675km續(xù)航，避免了“為性能犧牲續(xù)航”的取舍。

補能效率與智能配置的加持，進一步放大了極氪001的價格價值?；?00/900V高壓平臺，它實現(xiàn)“10分鐘補能超200km”，長途出行時補能速度媲美燃油車加油；60kW V2V對外放電功能，還能滿足戶外露營、應(yīng)急供電等場景，這兩項核心功能在同級別競品中多為高配專屬，而極氪001全系標(biāo)配。智能駕駛方面，標(biāo)配L2輔助駕駛，選裝L3級系統(tǒng)僅需額外付費，避免了強制捆綁的溢價；高通驍龍8295芯片搭配ZEEKR OS，車機響應(yīng)延遲低于0.5秒，540度全景影像、AR-HUD等配置的下放，讓入門款也能享受到旗艦級的智能體驗。

空間與舒適性的均衡，是極氪001價格競爭力的另一層支撐。3005mm的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，1999mm的車寬讓橫向乘坐不局促，后備廂常規(guī)容積740L，放倒后排后擴展至2144L，比同級別獵裝車多出約300L的儲物能力，兼顧家庭出行與戶外裝載需求。底盤方面，雙叉臂+多連桿懸掛為基礎(chǔ)，高配版的雙腔空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛組合，可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，濾震效果能過濾80%以上的路面細碎顛簸，無框車門搭配多層隔音玻璃，時速120km/h時車內(nèi)噪音僅58分貝，靜謐性媲美豪華行政轎車，這些體驗在同價位競品中多為“選裝項”，極氪001卻以標(biāo)配或低門檻選裝的方式呈現(xiàn)。

綜合來看，極氪001的價格競爭力并非單純“低價”，而是“以合理價格提供超越期待的價值”。它既沒有為了壓價閹割核心配置，也沒有為了堆料虛高定價，而是通過精準(zhǔn)的配置下放與需求分層，讓25-33萬區(qū)間的每一分預(yù)算都能對應(yīng)明確的體驗升級——從入門款的“基礎(chǔ)豪華”到頂配的“性能旗艦”，用戶無需為冗余功能買單，也不會因預(yù)算有限錯過核心體驗。這種“價值與價格的精準(zhǔn)匹配”，正是它在同級別市場中站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。