理想L8 Max的安全配置覆蓋被動防護、主動干預與智能駕駛?cè)S度，綜合表現(xiàn)達到35萬級中大型SUV的行業(yè)領先水平。

這款車型在被動安全上實現(xiàn)了前后排乘員的全場景覆蓋：全車標配6氣囊+氣簾，包括前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊，能同時應對正面、側(cè)面及中央碰撞場景；第二、三排均配備ISOFIX兒童座椅接口，且采用直接插口形式，適配主流兒童座椅，契合家庭用戶需求。主動安全層面，車道偏離預警、DOW開門預警、后方碰撞預警等功能覆蓋行車、泊車全場景，可提前識別風險并干預；智能駕駛硬件更是拉滿，車頂布局的禾賽ATL激光雷達搭配11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與1顆毫米波雷達，再加上700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速與城市導航輔助駕駛，面對社會車輛穿插時能精準識別并柔和調(diào)整車速，復雜路況適應性優(yōu)于同價位多數(shù)依賴視覺方案的車型。從家庭出行的兒童防護到日常通勤的智能避險，其安全配置既兼顧技術規(guī)格的領先性，又貼合用戶高頻使用場景，真正將“科技服務家庭”的理念落地到安全體驗中。

這款車型在被動安全上實現(xiàn)了前后排乘員的全場景覆蓋：全車標配6氣囊+氣簾，包括前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊，能同時應對正面、側(cè)面及中央碰撞場景；第二、三排均配備ISOFIX兒童座椅接口，且采用直接插口形式，適配主流兒童座椅，契合家庭用戶需求。主動安全層面，車道偏離預警、DOW開門預警、后方碰撞預警等功能覆蓋行車、泊車全場景，可提前識別風險并干預；智能駕駛硬件更是拉滿，車頂布局的禾賽ATL激光雷達搭配11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與1顆毫米波雷達，再加上700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速與城市導航輔助駕駛，面對社會車輛穿插時能精準識別并柔和調(diào)整車速，復雜路況適應性優(yōu)于同價位多數(shù)依賴視覺方案的車型。從家庭出行的兒童防護到日常通勤的智能避險，其安全配置既兼顧技術規(guī)格的領先性，又貼合用戶高頻使用場景，真正將“科技服務家庭”的理念落地到安全體驗中。

具體來看，被動安全的細節(jié)設計尤為貼心。前排中央氣囊可在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，有效減少前排駕乘人員之間的碰撞傷害；后排側(cè)氣囊則填補了多數(shù)車型后排側(cè)面防護的空白，讓第二排乘客在側(cè)面碰撞中也能獲得軀干保護。ISOFIX接口的直接插口形式，避免了傳統(tǒng)接口需要穿過座椅縫隙的繁瑣，家長安裝兒童座椅時更便捷高效，且接口強度符合國際安全標準，確保孩童乘坐時的穩(wěn)固性。

主動安全功能的覆蓋維度也十分全面?；A的ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)為車輛行駛提供底層安全保障；而車道保持輔助、主動剎車等功能則能在日常通勤中減少疲勞駕駛帶來的風險。特別值得一提的是DOW開門預警，當車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會實時監(jiān)測側(cè)后方來車或行人，若此時乘客試圖開門，系統(tǒng)會發(fā)出聲光預警，有效避免“開門殺”事故的發(fā)生。后方碰撞預警則能在車輛被追尾前，自動收緊安全帶并激活剎車，降低碰撞對乘員的沖擊。

智能駕駛層面，理想AD Max系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點。激光雷達與多傳感器的融合方案，讓車輛對靜止障礙物、異形物體的識別能力大幅提升，在城市道路中面對加塞車輛時，系統(tǒng)能提前預判并柔和調(diào)整車速，不會讓駕乘人員感到突兀。高速導航輔助駕駛支持自動超車、進出匝道，城市導航輔助駕駛則能應對復雜的路口場景，自動跟車、避障，大幅降低駕駛強度。記憶泊車功能更是針對家庭用戶高頻使用的商場、小區(qū)等場景優(yōu)化，車輛能自主完成從停車場入口到固定車位的?？浚瑹o需人工干預。

綜合來看，理想L8 Max的安全配置不僅在技術規(guī)格上達到了同價位的領先水平，更通過對家庭用戶需求的精準洞察，實現(xiàn)了安全與實用的平衡。從被動防護的全面覆蓋到主動干預的場景化設計，再到智能駕駛的高階輔助，每一項配置都圍繞用戶的實際使用場景展開，真正做到了讓安全融入日常駕駛的每一個細節(jié)。