蔚來ET7的后期保養(yǎng)成本并不高，其作為純電車型的特性與品牌配套的優(yōu)惠政策共同構(gòu)建了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。從保養(yǎng)周期來看，首次保養(yǎng)在20000公里或12個(gè)月進(jìn)行，費(fèi)用約300元；第二次保養(yǎng)在40000公里或24個(gè)月，費(fèi)用同樣約300元；60000公里或36個(gè)月時(shí)因增加空調(diào)濾清器芯更換，費(fèi)用約856元，整體項(xiàng)目少且頻率低于傳統(tǒng)燃油車。電動(dòng)車無需發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)保養(yǎng)，動(dòng)能回收系統(tǒng)還能延長剎車片更換周期，進(jìn)一步減少支出。品牌推出的優(yōu)惠政策也頗具誠意，新車5000公里首保免費(fèi)，BaaS車電分離方案可降低購車門檻，服務(wù)無憂套餐則整合了保養(yǎng)、保險(xiǎn)等多項(xiàng)服務(wù)，讓用戶在享受雙電機(jī)四驅(qū)（綜合653馬力/850N·m）、激光雷達(dá)智能駕駛硬件、空氣懸掛等高端配置的同時(shí)，無需為后期保養(yǎng)成本過多擔(dān)憂。

從具體費(fèi)用來看，蔚來ET7的保養(yǎng)成本在不同行駛強(qiáng)度下的增長幅度相對平穩(wěn)。以每年行駛15000公里為例，其耗電量約為2250元，若利用谷價(jià)充電，每天通勤40公里的電費(fèi)僅需3元左右，相比燃油車的油費(fèi)支出優(yōu)勢明顯。而在BaaS政策下，選擇75度電池的車型，車價(jià)可直接減少7萬元，租電五年的費(fèi)用約2萬元，充電五年約5000元，保養(yǎng)五年約3000元，綜合下來能有效降低用戶的前期投入與長期使用成本。此外，購買4999元左右的服務(wù)無憂套餐，還能將保養(yǎng)、保險(xiǎn)等多項(xiàng)服務(wù)打包覆蓋，進(jìn)一步提升用車的性價(jià)比。

作為一款定位高端的純電轎車，蔚來ET7在技術(shù)與配置上的優(yōu)勢并未轉(zhuǎn)化為高昂的保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來3.8秒破百的性能，CLTC續(xù)航達(dá)675km，快充0.6小時(shí)即可充至80%，同時(shí)支持換電補(bǔ)能，這些特性既滿足了用戶對動(dòng)力與續(xù)航的需求，又因電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)簡化了保養(yǎng)流程?？諝鈶覓臁⑽暹B桿獨(dú)立懸掛等底盤配置雖屬高端，但在保養(yǎng)中僅需常規(guī)檢查，無需額外高額支出；智能駕駛硬件如激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片等，也不會(huì)增加保養(yǎng)的復(fù)雜程度，反而通過FOTA升級持續(xù)優(yōu)化功能，讓用戶長期享受技術(shù)紅利。

蔚來的服務(wù)生態(tài)進(jìn)一步強(qiáng)化了保養(yǎng)成本的可控性。除了明確的保養(yǎng)周期與費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，品牌還提供新能源置換補(bǔ)貼等政策，為用戶的車輛更新提供支持。整車三年或12萬公里質(zhì)保、電池終身質(zhì)保（滿足換電權(quán)益）等保障，也減少了用戶對后期維修的顧慮。無論是行政版還是行政簽名版，其豪華舒適配置如座椅加熱/通風(fēng)/按摩、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等，在日常使用中無需特殊保養(yǎng)，僅需常規(guī)清潔維護(hù)即可保持良好狀態(tài)，讓用戶在享受高端體驗(yàn)的同時(shí)，無需為額外的保養(yǎng)成本買單。

綜合來看，蔚來ET7通過純電車型的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢、明確的保養(yǎng)定價(jià)體系以及品牌的優(yōu)惠政策，構(gòu)建了一套經(jīng)濟(jì)合理的后期保養(yǎng)方案。其保養(yǎng)成本不僅低于同級別燃油車，在電動(dòng)車中也處于較為親民的水平，同時(shí)結(jié)合高端的技術(shù)配置與完善的服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了性能、舒適與成本控制的平衡，讓用戶能夠更專注于駕駛體驗(yàn)本身，無需為后期用車成本過多擔(dān)憂。