問界M9 2025款在安全配置上以“全棧技術整合”為核心，構建了覆蓋主動、被動與細節(jié)防護的全方位安全體系。其主動安全依托華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，搭載4顆激光雷達（1顆192線頂置+3顆固態(tài)）、13個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達的多傳感器融合方案，實現(xiàn)高速導航輔助、自動變道等功能，前向靜止車AEB主動剎停時速最高達120km/h，側向支持40-120km/h主動避障，后向1-12km/h主動剎停，還首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，惡劣天氣下仍能精準識別風險并快速響應；被動安全標配前排雙氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，配合高強度承載式車身（含2000MPa核潛艇級熱成型鋼），碰撞時可全方位緩沖沖擊；細節(jié)處全系配備胎壓顯示、安全帶未系全車提示、ISOFIX兒童座椅接口，Ultra版更有車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，將旗艦級安全配置下放到全系，打造“科技安全普惠”體驗。

從硬件布局來看，這套安全系統(tǒng)的感知能力堪稱“無死角”。頂置的192線華為自研激光雷達探測距離達250米，對遠距離微小目標的捕捉精度領先同級，能提前預判前方障礙物動態(tài)；前翼子板處的側視攝像頭與其余11顆攝像頭協(xié)同，可消除A柱盲區(qū)、側方視野盲區(qū)等傳統(tǒng)視覺死角；3顆分布式4D毫米波雷達與2顆后向毫米波雷達則在雨雪霧等惡劣天氣中發(fā)揮優(yōu)勢，即使目視無法識別的車輛也能被精準探測，配合算法實現(xiàn)自動剎停或緊急轉(zhuǎn)向避險。12個超聲波雷達專注近距離感知，輔助泊車、窄路會車等場景，4個車外陣列MIC還能通過聲音識別環(huán)境異常，進一步完善感知維度。

被動防護的“硬實力”同樣不容小覷。車身采用超強玄武車身設計，全車鋁合金體積占比約80%，關鍵的12處結構件使用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，抗壓能力遠超普通鋼材。全球最大的一體壓鑄后車體、四門機械把手設計，既提升了車身剛性，又確保遇險時的脫困效率；門檻梁的11個防護腔體能有效吸收側面碰撞能量，前機艙吸能盒260mm的軸向壓潰長度則為正面碰撞提供了充足的緩沖空間。值得一提的是，車輛在中汽中心C-NCAP（2021版）測試中獲得超五星安全評級，即便模擬兩輛重卡前后夾擊的極端場景，A柱與D柱仍能保持不變形，充分驗證了乘員艙的生存空間保障能力。

細節(jié)安全配置則體現(xiàn)了對用戶需求的深度考量。全系標配的全車電動部件防夾功能，覆蓋車門、車窗、后備廂等電動開合部位，避免兒童或乘客被意外夾傷；540度全景影像（含透明底盤）讓駕駛員能清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況，新手也能輕松應對復雜泊車環(huán)境；循跡倒車功能可按原路徑退回50米，解決狹窄路段倒車難題。Ultra尊四座版搭載的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，能實時監(jiān)測乘員的生命體征，進一步提升出行安全性。

整體而言，問界M9 2025款的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過“主動感知-智能決策-被動防護-細節(jié)關懷”的全鏈路設計，將華為的技術整合優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的安全體驗。從高階智駕的提前避險，到車身結構的剛性防護，再到兒童座椅接口、安全帶未系全車提示等基礎配置的全面覆蓋，每一項參數(shù)都指向“全場景安全”的核心目標，真正實現(xiàn)了從“被動保護”到“主動預防”的安全理念升級。