極氪X的安全性能通過“被動(dòng)防護(hù)筑牢基礎(chǔ)、主動(dòng)科技預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、電池安全雙重保障”三大維度構(gòu)建全面防護(hù)體系。

其被動(dòng)安全依托SEA浩瀚架構(gòu)的籠式車身，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)73%，車頂可承受9噸頂壓，側(cè)面門檻梁“八宮格”設(shè)計(jì)能抵御約65噸瞬間沖擊，配合全系標(biāo)配的6氣囊（含同級(jí)獨(dú)有的副駕FOX環(huán)抱式氣囊），在Euro NCAP與ANCAP碰撞測(cè)試中斬獲五星成績(jī)；主動(dòng)安全則以5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+多攝像頭的感知硬件為核心，通過ZEEKR AD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助功能，包含主動(dòng)剎車、大車偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，XTCS全路況防滑系統(tǒng)還能提升復(fù)雜路面牽引力；電池安全方面，三元鋰/磷酸鐵鋰電池組配備液冷散熱與BMS 3.0系統(tǒng)，6大安全措施實(shí)現(xiàn)“無(wú)熱蔓延、不起火”，交付超20萬(wàn)臺(tái)無(wú)自燃事故，同時(shí)2026款Max系列支持0.25小時(shí)快充，兼顧效率與可靠性。

其被動(dòng)安全依托SEA浩瀚架構(gòu)的籠式車身，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)73%，車頂可承受9噸頂壓，側(cè)面門檻梁“八宮格”設(shè)計(jì)能抵御約65噸瞬間沖擊，配合全系標(biāo)配的6氣囊（含同級(jí)獨(dú)有的副駕FOX環(huán)抱式氣囊），在Euro NCAP與ANCAP碰撞測(cè)試中斬獲五星成績(jī)；主動(dòng)安全則以5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+多攝像頭的感知硬件為核心，通過ZEEKR AD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助功能，包含主動(dòng)剎車、大車偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，XTCS全路況防滑系統(tǒng)還能提升復(fù)雜路面牽引力；電池安全方面，三元鋰/磷酸鐵鋰電池組配備液冷散熱與BMS 3.0系統(tǒng)，6大安全措施實(shí)現(xiàn)“無(wú)熱蔓延、不起火”，交付超20萬(wàn)臺(tái)無(wú)自燃事故，同時(shí)2026款Max系列支持0.25小時(shí)快充，兼顧效率與可靠性。

在兒童安全與特殊場(chǎng)景防護(hù)上，極氪X同樣表現(xiàn)突出。其兒童乘員碰撞測(cè)試獲新規(guī)下最高分，后排毫米波雷達(dá)搭載的生命體征遺留監(jiān)測(cè)功能，可精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)遺留人員，降低意外風(fēng)險(xiǎn)；ISO FIX兒童座椅接口的配備，進(jìn)一步強(qiáng)化兒童乘車安全。防撞梁設(shè)計(jì)兼顧行人保護(hù)與車身防護(hù)，前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)并搭配行人保護(hù)泡沫，后防撞梁為單層沖壓鋼板，配合A柱部分延伸短縱臂的吸能結(jié)構(gòu)，在弱勢(shì)道路使用者測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的全場(chǎng)景覆蓋，是極氪X安全保障的另一核心。全系標(biāo)配的全速域主動(dòng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能，大幅降低長(zhǎng)途駕駛疲勞引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)；DOW開門預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒等配置，有效規(guī)避開門及倒車時(shí)的碰撞隱患。360度全景影像結(jié)合多類雷達(dá)與攝像頭，為狹窄路段泊車提供清晰視野，解決用戶日常用車痛點(diǎn)。此外，防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓胎溫顯示等被動(dòng)安全配置，構(gòu)建起全方位的行車保障。

極氪X的安全性能保障，既體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)、電池防護(hù)等硬件基礎(chǔ)上，也通過智能駕駛輔助、兒童安全設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。其全系拉滿的安全配置策略，配合權(quán)威碰撞測(cè)試認(rèn)證與實(shí)際交付的安全記錄，為用戶提供了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警的全面安全體驗(yàn)，展現(xiàn)出品牌對(duì)安全性能的重視與技術(shù)實(shí)力。