嵐圖追光在智能駕駛輔助方面以嵐圖VPILOT系統(tǒng)為核心，覆蓋從基礎(chǔ)安全到高階實用的全場景功能矩陣。

其全系標(biāo)配L2級基礎(chǔ)輔助駕駛，硬件采用5個毫米波雷達(dá)、10個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)的多傳感器融合方案，確保感知精度；核心功能包含前方碰撞預(yù)警、主動剎車等11項主動安全配置，以及全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車等駕駛輔助功能，泊車時則支持540度全景影像與自動泊車入位。高階功能上，EV標(biāo)準(zhǔn)版與長續(xù)航版標(biāo)配記憶泊車、遙控泊車/駛出、高速導(dǎo)航駕駛輔助及自動變道輔助，PHEV車型可選裝同類功能，部分EV車型還支持選裝L3級輔助駕駛，硬件與功能的分層布局既滿足日常安全需求，也為不同場景的高階輔助提供支持。

其全系標(biāo)配L2級基礎(chǔ)輔助駕駛，硬件采用5個毫米波雷達(dá)、10個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)的多傳感器融合方案，確保感知精度；核心功能包含前方碰撞預(yù)警、主動剎車等11項主動安全配置，以及全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車等駕駛輔助功能，泊車時則支持540度全景影像與自動泊車入位。高階功能上，EV標(biāo)準(zhǔn)版與長續(xù)航版標(biāo)配記憶泊車、遙控泊車/駛出、高速導(dǎo)航駕駛輔助及自動變道輔助，PHEV車型可選裝同類功能，部分EV車型還支持選裝L3級輔助駕駛，硬件與功能的分層布局既滿足日常安全需求，也為不同場景的高階輔助提供支持。

在實際場景應(yīng)用中，嵐圖追光的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)出較強的實用性。高速場景下，高速導(dǎo)航駕駛輔助功能可實現(xiàn)自動上下匝道、超車、變道等操作，配合高精地圖的精準(zhǔn)定位，車輛在匝道匯入?yún)R出時能平穩(wěn)調(diào)整車速與車距；城市快速路中，車道居中保持與并線輔助功能可應(yīng)對復(fù)雜車流，當(dāng)識別到相鄰車道有大型車輛時，系統(tǒng)會主動控制車輛保持安全距離。泊車場景更具亮點，自動泊車支持45度斜列、60度斜列及坡道車位等復(fù)雜場景，記憶泊車功能可記憶長達(dá)1公里的路線，一次學(xué)習(xí)后即可自主循跡泊入車位，遙控泊車則能通過手機遠(yuǎn)程操作車輛進出狹窄車位，解決了傳統(tǒng)泊車的空間限制問題。

硬件層面，嵐圖追光搭載自研中央集成式SOA電子電氣架構(gòu)，31個高性能傳感器為智能駕駛提供充足的數(shù)據(jù)支撐，配合高通8155芯片的算力支持，系統(tǒng)響應(yīng)迅速且運行穩(wěn)定。通過OTA升級，車輛的智能駕駛功能還在持續(xù)進化，如OTA2.0版本優(yōu)化了NOA功能的匝道場景性能，擴展了智駕輔助系統(tǒng)的覆蓋范圍，三聯(lián)屏與HUD屏的信息布局也進一步適配駕駛輔助需求，將車道級導(dǎo)航、交通標(biāo)識等30多類信息投射在前擋風(fēng)，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移。

未來，嵐圖追光量產(chǎn)版還將搭載高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，長距離記憶泊車路程可達(dá)1公里，50米循跡倒車功能也將通過升級實現(xiàn)，進一步提升復(fù)雜場景的輔助駕駛能力。從基礎(chǔ)安全防護到高階場景覆蓋，嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶實際需求為核心，通過硬件預(yù)埋與軟件迭代的方式，構(gòu)建了兼顧當(dāng)下實用性與未來擴展性的功能體系，為用戶帶來更便捷、安全的駕駛體驗。