凌渡的動力配置參數因車型版本不同而有所差異，1.4T車型最大功率110kW、最大扭矩250N·m，1.5T車型最大功率118kW、最大扭矩250N·m，2.0T GTS車型最大功率162kW、最大扭矩350N·m，均匹配7速雙離合變速箱。作為上汽大眾旗下的緊湊型掀背車，凌渡圍繞“家用高效”與“性能駕趣”構建了多梯度動力矩陣：1.4T與1.5T發(fā)動機依托EA211技術平臺，1550-1750rpm即可輸出峰值扭矩，低扭充足適配日常通勤；2.0T EA888發(fā)動機則為性能愛好者打造，6.98秒破百的加速成績與350N·m的強勁扭矩，能帶來激進的駕駛體驗。同時，全系車型兼顧燃油經濟性，1.5T版本WLTC油耗低至5.45L/100km，2.0T性能版油耗也控制在6.51L/100km，在動力輸出與用車成本間實現了平衡。

從具體車型參數來看，2025款凌渡L 280TSI系列搭載1.4T EA211-DLE發(fā)動機，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250N·m在1550-3200rpm持續(xù)輸出，匹配7擋干式雙離合變速箱，0-100km/h加速8.9秒，WLTC油耗5.88L/100km，適合注重日常通勤經濟性的用戶。而2026款新增的1.5T EA211-DYZ發(fā)動機，最大功率提升至118kW（160馬力），峰值扭矩同樣250N·m但輸出區(qū)間拓寬至1750-4000rpm，油耗進一步降至5.45L/100km，在動力響應與燃油效率上實現了更優(yōu)平衡。性能旗艦2026款凌渡L GTS 380TSI則搭載2.0T EA888-DTJ發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350N·m覆蓋1600-4300rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，6.98秒的破百成績與200km/h的最高車速，滿足了用戶對運動性能的高階需求。

在技術層面，凌渡全系發(fā)動機均采用大眾成熟的動力技術，EA211系列發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體與缸內直噴技術，輕量化設計提升了燃油經濟性；EA888系列則通過優(yōu)化燃燒效率與渦輪響應，在保證性能的同時控制了油耗。與之匹配的7擋雙離合變速箱，干式版本側重傳動效率與成本控制，濕式版本則通過多片離合器結構提升了散熱性能與耐用性，適配2.0T車型的高扭矩輸出。這種動力總成的差異化搭配，既保證了家用車型的平順性，也強化了性能車型的換擋響應速度。

從用戶體驗角度出發(fā)，凌渡的動力調校充分考慮了不同場景的需求。1.4T與1.5T車型在起步階段即可輸出最大扭矩，低速行駛時動力隨叫隨到，城市擁堵路段頻繁啟停也不會有明顯的動力遲滯；高速巡航時，發(fā)動機轉速維持在較低區(qū)間，進一步降低了燃油消耗。2.0T GTS車型則通過運動模式調整油門靈敏度與換擋邏輯，深踩油門時變速箱會迅速降擋，帶來強烈的推背感，配合底盤的運動化調校，能為用戶提供富有樂趣的駕駛體驗。此外，全系車型的油耗表現均處于同級別領先水平，1.5T車型的低油耗特性尤其適合注重用車成本的家庭用戶，而2.0T車型的油耗也未因性能提升而過度增加，兼顧了日常使用的經濟性。

作為上汽大眾年輕化戰(zhàn)略的重要車型，凌渡在動力配置上精準把握了市場需求的多元化趨勢。從滿足日常通勤的高效動力，到兼顧性能與經濟的均衡選擇，再到追求駕駛樂趣的性能版本，多梯度的動力組合覆蓋了不同用戶的核心訴求。同時，依托大眾品牌成熟的動力技術與德系操控基因，凌渡在保證動力可靠性的基礎上，進一步優(yōu)化了燃油經濟性與駕駛質感，為年輕用戶提供了兼具實用性與個性化的選擇。無論是注重性價比的家庭用戶，還是追求運動體驗的年輕消費者，都能在凌渡的產品矩陣中找到適合自己的車型。