蔚來(lái)ES8的懸掛系統(tǒng)采用了前/后五連桿獨(dú)立懸掛，并搭配雙腔空氣懸掛與CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，同時(shí)支持軟硬與高低可變調(diào)節(jié)。

這套懸掛配置不僅延續(xù)了雙叉臂結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭的優(yōu)秀控制能力，更通過(guò)多連桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)強(qiáng)化了車(chē)輪抓地力，兼顧操控性與乘坐舒適度。雙腔空氣懸掛可根據(jù)載重、速度及地形模式自動(dòng)調(diào)節(jié)硬度與高度，配合沙地、巖石等5種地形模式切換，讓車(chē)輛在鋪裝路面能過(guò)濾顛簸、保持平穩(wěn)，在非鋪裝路面也能提升通過(guò)性。此外，懸掛系統(tǒng)還與運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+等駕駛模式聯(lián)動(dòng)，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)的強(qiáng)勁動(dòng)力，既滿(mǎn)足日常通勤的舒適需求，也能適配戶(hù)外越野等多場(chǎng)景使用，其高級(jí)感與整車(chē)的豪華定位及科技配置形成呼應(yīng)，為用戶(hù)帶來(lái)全面的駕駛體驗(yàn)升級(jí)。

這套懸掛配置不僅延續(xù)了雙叉臂結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭的優(yōu)秀控制能力，更通過(guò)多連桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)強(qiáng)化了車(chē)輪抓地力，兼顧操控性與乘坐舒適度。雙腔空氣懸掛可根據(jù)載重、速度及地形模式自動(dòng)調(diào)節(jié)硬度與高度，配合沙地、巖石等5種地形模式切換，讓車(chē)輛在鋪裝路面能過(guò)濾顛簸、保持平穩(wěn)，在非鋪裝路面也能提升通過(guò)性。此外，懸掛系統(tǒng)還與運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+等駕駛模式聯(lián)動(dòng)，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)的強(qiáng)勁動(dòng)力，既滿(mǎn)足日常通勤的舒適需求，也能適配戶(hù)外越野等多場(chǎng)景使用，其高級(jí)感與整車(chē)的豪華定位及科技配置形成呼應(yīng)，為用戶(hù)帶來(lái)全面的駕駛體驗(yàn)升級(jí)。

從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看，蔚來(lái)ES8的前五連桿懸掛在雙叉臂基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)上下兩組獨(dú)立連桿替代傳統(tǒng)叉臂，進(jìn)一步提升車(chē)輪貼地性能；后五連桿則采用H形下擺臂設(shè)計(jì)，空心結(jié)構(gòu)既保證剛性又減輕重量，末端整合連桿增強(qiáng)縱向約束能力，車(chē)身高度傳感器精準(zhǔn)捕捉路況變化，實(shí)時(shí)反饋給控制系統(tǒng)調(diào)整懸掛參數(shù)。懸掛擺臂及支架均采用鑄鋁材質(zhì)，鉸接點(diǎn)加入橡膠襯套，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，兼顧操控精準(zhǔn)度與乘坐靜謐性。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。日常城市通勤時(shí)，懸掛自動(dòng)切換為舒適模式，雙腔空氣彈簧降低硬度，配合CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制，能柔和化解減速帶、坑洼路面帶來(lái)的沖擊，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感；當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，懸掛硬度提升，車(chē)身側(cè)傾抑制效果顯著，配合520kW雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，3.97秒破百的加速過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定，滿(mǎn)足駕駛愛(ài)好者對(duì)操控性的需求。對(duì)于家庭用戶(hù)而言，七座版后備廂最大3230L的容積適配多人出行載物需求，懸掛的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能平衡滿(mǎn)載時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，確保不同乘坐人數(shù)下的舒適體驗(yàn)。

值得一提的是，懸掛系統(tǒng)還與NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，激光雷達(dá)與540度全景影像提供的路況信息，可輔助懸掛提前調(diào)整參數(shù)，在通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)提升安全性。同時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)納入三年或12萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，配合車(chē)電分離等服務(wù)政策，進(jìn)一步降低用戶(hù)的用車(chē)顧慮。整體而言，蔚來(lái)ES8的懸掛配置并非單一技術(shù)的堆砌，而是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、場(chǎng)景適配到用戶(hù)體驗(yàn)的全面優(yōu)化，既體現(xiàn)了品牌對(duì)豪華與科技的追求，也切實(shí)滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的多元需求。