深藍(lán)S05新款與老款在4S店的價(jià)格變化需分版本來看，整體呈現(xiàn)“入門款拉低門檻、長(zhǎng)續(xù)航版微漲增配”的特點(diǎn)。2026款新增的520LITE純電版以11.69萬的指導(dǎo)價(jià)，直接將車系純電入門價(jià)從老款510Ultra的14.59萬大幅下探，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更低的純電SUV選擇；而長(zhǎng)續(xù)航的620Ultra純電版雖較老款同定位的510Ultra上漲0.4萬，卻同步實(shí)現(xiàn)了續(xù)航從510km到620km的110km提升，還新增了AR-HUD、前排座椅按摩等實(shí)用配置，價(jià)格漲幅與續(xù)航、配置的升級(jí)幅度形成了合理匹配。這種價(jià)格調(diào)整既兼顧了入門市場(chǎng)的性價(jià)比需求，也通過長(zhǎng)續(xù)航版本的價(jià)值提升，滿足了用戶對(duì)續(xù)航與智能體驗(yàn)的更高期待。

從具體版本的價(jià)格變動(dòng)來看，2026款深藍(lán)S05的純電車型覆蓋了更寬泛的價(jià)格區(qū)間。除了新增的520Lite入門款，520系列的其他版本價(jià)格與老款基本持平，例如520Max純電版指導(dǎo)價(jià)保持在13.99萬左右，但電機(jī)功率從老款的175kW升級(jí)至200kW，動(dòng)力輸出提升至272馬力，0-100km/h加速時(shí)間縮短至6.48秒內(nèi)，同時(shí)續(xù)航從510km小幅提升至520km，電池容量未變卻實(shí)現(xiàn)了續(xù)航優(yōu)化，相當(dāng)于用相同預(yù)算獲得了更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。而620系列作為新款的長(zhǎng)續(xù)航主力，三個(gè)版本指導(dǎo)價(jià)在12.99萬-14.99萬之間，對(duì)比老款510系列，即使算上4000元的限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠，620Plus純電版的實(shí)際入手價(jià)12.59萬仍比老款同配置車型低約5000元，620Max和Ultra版則在續(xù)航提升100km以上的基礎(chǔ)上，價(jià)格僅微漲，結(jié)合新增的像素式大燈、隱藏電動(dòng)門把手等配置，整體價(jià)值感顯著增強(qiáng)。

技術(shù)層面的升級(jí)進(jìn)一步支撐了價(jià)格變動(dòng)的合理性。新款純電車型全系搭載200kW后置后驅(qū)電機(jī)，配合五連桿獨(dú)立懸掛，操控質(zhì)感較老款175kW電機(jī)車型有明顯提升，滿足了年輕用戶對(duì)后驅(qū)操控的需求。續(xù)航方面，620Ultra版本的電池容量從56.12kWh增至68.82kWh，CLTC續(xù)航突破620km，0.25小時(shí)的快充速度（30%-80%）也讓長(zhǎng)途出行補(bǔ)能更高效。智能配置上，新款搭載Deepal OS系統(tǒng)與高通8155芯片，AR-HUD、14揚(yáng)聲器等配置的加入，讓智能交互與影音體驗(yàn)更貼合當(dāng)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣，這些技術(shù)升級(jí)讓長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格微漲顯得物有所值。

用戶體驗(yàn)的優(yōu)化是價(jià)格調(diào)整背后的核心邏輯。入門款520Lite以11.69萬的價(jià)格提供L2輔助駕駛、無框車門等核心配置，降低了年輕用戶接觸純電后驅(qū)SUV的門檻；長(zhǎng)續(xù)航版本則通過620km的續(xù)航覆蓋家庭長(zhǎng)途出行需求，前排座椅按摩、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等配置的加入，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性與安全性。這種針對(duì)不同用戶群體的精準(zhǔn)定價(jià)策略，既鞏固了深藍(lán)汽車“高性價(jià)比智能電動(dòng)SUV”的定位，也讓新款S05在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中更具差異化優(yōu)勢(shì)。

整體而言，深藍(lán)S05新款的價(jià)格調(diào)整并非簡(jiǎn)單的漲跌，而是結(jié)合版本定位與用戶需求的精準(zhǔn)優(yōu)化。入門款通過拉低門檻擴(kuò)大用戶群體，長(zhǎng)續(xù)航版則以微漲換增配提升產(chǎn)品價(jià)值，技術(shù)升級(jí)與配置優(yōu)化讓價(jià)格變動(dòng)更具說服力，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同預(yù)算、不同需求消費(fèi)者的全面覆蓋，也為純電SUV市場(chǎng)提供了更具參考性的定價(jià)思路。