理想i8不同配置的價(jià)格需結(jié)合版本調(diào)整情況來看，原Pro版32.18萬元、Max版34.98萬元、Ultra版36.98萬元，而當(dāng)前品牌已統(tǒng)一配置為以Max為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)調(diào)整至33.98萬元并贈(zèng)送價(jià)值1萬元的鉑金音響，原Ultra版配置現(xiàn)34.98萬元即可實(shí)現(xiàn)，原Pro版用戶可選擇退訂或升級(jí)。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的純電中大型SUV，理想i8通過版本調(diào)整進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品價(jià)值：原Max版的核心優(yōu)勢如720km CLTC續(xù)航、英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）、AD Max輔助駕駛系統(tǒng)等，均成為標(biāo)準(zhǔn)版的標(biāo)配內(nèi)容；同時(shí)新增后艙娛樂屏套裝選裝（1萬元），既保留了個(gè)性化選擇空間，又讓高價(jià)值配置觸達(dá)更多用戶。其3050mm軸距帶來的6座大空間、前排/第二排座椅加熱+按摩等舒適配置，也延續(xù)了品牌“家庭友好”的設(shè)計(jì)理念，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到均衡的產(chǎn)品體驗(yàn)。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的純電中大型SUV，理想i8通過版本調(diào)整進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品價(jià)值：原Max版的核心優(yōu)勢如720km CLTC續(xù)航、英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）、AD Max輔助駕駛系統(tǒng)等，均成為標(biāo)準(zhǔn)版的標(biāo)配內(nèi)容；同時(shí)新增后艙娛樂屏套裝選裝（1萬元），既保留了個(gè)性化選擇空間，又讓高價(jià)值配置觸達(dá)更多用戶。其3050mm軸距帶來的6座大空間、前排/第二排座椅加熱+按摩等舒適配置，也延續(xù)了品牌“家庭友好”的設(shè)計(jì)理念，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到均衡的產(chǎn)品體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，理想i8的核心亮點(diǎn)十分突出。動(dòng)力上采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)544馬力，官方0-100km/h加速僅4.5秒，搭配800V高壓平臺(tái)，既能滿足用戶對(duì)性能的需求，又能實(shí)現(xiàn)720km的CLTC長續(xù)航，兼顧了速度與實(shí)用。智能駕駛方面，英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)的組合，為AD Max系統(tǒng)提供了強(qiáng)勁算力支持，可實(shí)現(xiàn)高速、城市導(dǎo)航輔助駕駛及記憶泊車等L2級(jí)功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與安全性。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，并標(biāo)配空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能保證日常行駛的舒適性，又能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的通過性。

在用戶體驗(yàn)維度，理想i8的設(shè)計(jì)充分考慮了家庭出行的實(shí)際需求。2+2+2的座椅布局中，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、前后位置及腿托，搭配多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，有效隔絕外界噪音的同時(shí)，能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，為乘客營造靜謐舒適的乘坐環(huán)境。智能交互上搭載高通驍龍8295P車機(jī)芯片，支持FOTA升級(jí)，3K分辨率前排屏幕與15.7英寸副駕娛樂屏的組合，讓車機(jī)操作流暢且功能豐富。此外，全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合門、540度全景影像等配置，也為日常使用提供了便利。

此次配置統(tǒng)一調(diào)整后，理想i8的產(chǎn)品定位更加清晰，以更具競爭力的價(jià)格和更豐富的標(biāo)配內(nèi)容，為家庭用戶提供了高價(jià)值的選擇。無論是動(dòng)力性能、智能配置還是空間舒適性，都圍繞家庭出行的核心需求展開，既保證了產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，又兼顧了用戶的實(shí)際使用體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了其在中大型純電SUV市場的競爭力。