極氪009 2024-2025新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能體驗(yàn)與場(chǎng)景覆蓋上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，既強(qiáng)化了基礎(chǔ)安全輔助能力，也拓展了高階智能駕駛的應(yīng)用邊界。

作為高端智能MPV的標(biāo)桿，新車全系搭載ZEEKR AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，核心硬件采用1顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，算力平臺(tái)提供Mobileye EyeQ5H雙芯片（48 TOPS）與可選裝的英偉達(dá)Orin-X雙芯片（508 TOPS），2025款光輝典藏版更直接標(biāo)配后者，為高階功能奠定了算力基礎(chǔ)。功能層面，基礎(chǔ)L2輔助全系覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警等實(shí)用配置，新增的遙控泊車/自動(dòng)泊車入位則精準(zhǔn)解決了MPV停車難的痛點(diǎn)；高階功能可選高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，甚至L3級(jí)駕駛輔助（需選裝算力包），進(jìn)一步解放駕駛負(fù)擔(dān)。同時(shí)，全系標(biāo)配的方向盤離手檢測(cè)、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與AR-HUD抬頭顯示，將智能輔助信息與駕駛安全深度融合，既提升了商務(wù)出行的便利性，也通過“科技平權(quán)”理念，讓激光雷達(dá)等豪華配置首次廣泛應(yīng)用于MPV品類，兼顧了高端定位與用戶體驗(yàn)的平衡。

作為高端智能MPV的標(biāo)桿，新車全系搭載ZEEKR AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，核心硬件采用1顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，算力平臺(tái)提供Mobileye EyeQ5H雙芯片（48 TOPS）與可選裝的英偉達(dá)Orin-X雙芯片（508 TOPS），2025款光輝典藏版更直接標(biāo)配后者，為高階功能奠定了算力基礎(chǔ)。功能層面，基礎(chǔ)L2輔助全系覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警等實(shí)用配置，新增的遙控泊車/自動(dòng)泊車入位則精準(zhǔn)解決了MPV停車難的痛點(diǎn)；高階功能可選高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，甚至L3級(jí)駕駛輔助（需選裝算力包），進(jìn)一步解放駕駛負(fù)擔(dān)。同時(shí)，全系標(biāo)配的方向盤離手檢測(cè)、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與AR-HUD抬頭顯示，將智能輔助信息與駕駛安全深度融合，既提升了商務(wù)出行的便利性，也通過“科技平權(quán)”理念，讓激光雷達(dá)等豪華配置首次廣泛應(yīng)用于MPV品類，兼顧了高端定位與用戶體驗(yàn)的平衡。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這些功能的優(yōu)化升級(jí)帶來了顯著的體驗(yàn)提升。比如ALC撥桿變道功能，只需輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿，系統(tǒng)就能結(jié)合實(shí)時(shí)路況自動(dòng)完成變道操作，配合BSD盲區(qū)預(yù)警的精準(zhǔn)提示，大幅降低了高速變道的操作復(fù)雜度；而DOW開門預(yù)警則能在乘客開門前監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車，通過聲光提醒避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)MPV用戶關(guān)注的泊車難題，RSPA遙控直入直出泊車功能支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控車輛進(jìn)出狹窄車位，540度全景影像（含透明底盤）則能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，讓泊車過程更安心。

高階功能方面，通過OTA升級(jí)引入的NZP高速自主領(lǐng)航輔助已在36個(gè)城市的高速及快速路落地，系統(tǒng)可根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)完成跟車、變道、上下匝道等操作，在車流量較大的路段也能保持平穩(wěn)跟車節(jié)奏，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。值得一提的是，極氪009的智能駕駛輔助系統(tǒng)支持持續(xù)進(jìn)化，新老車主均可0元升級(jí)ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)并終身免費(fèi)使用，包括ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB前向碰撞減緩等基礎(chǔ)功能，以及后續(xù)通過FOTA新增的高階功能，充分保障了用戶的長(zhǎng)期使用價(jià)值。

從用戶體驗(yàn)角度看，智能駕駛輔助系統(tǒng)與座艙交互的融合也十分緊密。全新HMI 3.0交互界面采用L型操作熱區(qū)布局，將駕駛輔助功能的控制按鈕集中在方向盤和中控屏的高頻操作區(qū)域，配合AR-HUD將導(dǎo)航、限速、車道保持等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，減少了駕駛員低頭查看屏幕的頻率。同時(shí)，系統(tǒng)還優(yōu)化了駕駛偏好工作邏輯，能根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整加速、剎車的靈敏度，讓智能輔助更貼合個(gè)人駕駛風(fēng)格。此外，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)會(huì)實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部狀態(tài)和駕駛行為，一旦檢測(cè)到疲勞或分心，會(huì)通過語(yǔ)音提醒、方向盤震動(dòng)等方式及時(shí)干預(yù)，進(jìn)一步筑牢安全防線。

整體而言，極氪009新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級(jí)、功能拓展與體驗(yàn)優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋“安全防護(hù)-駕駛便利-高階智能”的全場(chǎng)景輔助體系。從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車道保持，到高階的高速領(lǐng)航、遙控泊車，每一項(xiàng)功能都圍繞MPV用戶的實(shí)際需求設(shè)計(jì)，既解決了商務(wù)出行中的痛點(diǎn)問題，也通過“科技平權(quán)”讓高端智能配置觸手可及。未來隨著城市導(dǎo)航駕駛輔助、L3級(jí)功能的逐步落地，極氪009的智能駕駛體驗(yàn)還將持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來更智能、更安全的出行生活。