一汽紅旗在新能源領(lǐng)域的布局覆蓋產(chǎn)品矩陣、核心技術(shù)、品牌架構(gòu)與全球化市場，形成全鏈路協(xié)同的發(fā)展體系。從車型來看，紅旗已推出EH7、E-QM5等純電產(chǎn)品，EH7以年輕化設(shè)計切入中級轎車市場，E-QM5憑借431-610公里NEDC續(xù)航與換電功能覆蓋實用需求；同時規(guī)劃E001（續(xù)航600-1000km）、E202（800V快充SUV）、E702（C+級旗艦）等多款車型，未來三年還將密集推出15款新品覆蓋各細(xì)分市場。技術(shù)層面實現(xiàn)電驅(qū)、電池自研，EH7搭載超高轉(zhuǎn)速電機與低溫電芯技術(shù)，聯(lián)合億咖通打造智能座艙，還布局氫能發(fā)動機與天工純電、九章智能雙平臺，2025年將點亮自研AI芯片“紅旗1號”。品牌架構(gòu)拆分出紅旗新能源子品牌，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)與產(chǎn)能新增投入，聚焦電動化轉(zhuǎn)型。全球化方面，計劃2025年海外建成超700家體驗空間、1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與60萬個補能終端，海外銷量占比超10%。研發(fā)上未來五年投入1200億元攻克核心技術(shù)，目標(biāo)2025年新能源銷量超50萬輛、2030年成為銷售主體，全面推動品牌向新能源化、智能化升級。

在產(chǎn)品矩陣的細(xì)化布局中，紅旗針對不同用戶需求進(jìn)行精準(zhǔn)覆蓋。面向家庭實用場景的E-QM5，車身尺寸達(dá)到5040mm×1910mm×1569mm，軸距2990mm，為用戶提供寬敞的駕乘空間，其快速充電與換電功能的組合，進(jìn)一步適配城市通勤與長途出行的多元需求。而定位中高端市場的天工08，作為基于天工純電平臺與九章智能平臺打造的中大型豪華純電SUV，構(gòu)筑了十重電池安全防護體系，并通過“珠穆朗瑪”計劃測試驗證了極端環(huán)境下的可靠性，將在近期廣州車展開啟預(yù)售，后續(xù)還將推出B級豪華純電轎車、SUV等新品，逐步完善從緊湊級到旗艦級的產(chǎn)品梯隊。

技術(shù)研發(fā)層面，紅旗堅持核心部件自主可控與前沿技術(shù)探索并行。除EH7搭載的自研超高轉(zhuǎn)速電機、低溫電芯技術(shù)外，其電池防護方案通過多維度設(shè)計提升安全性能，EH7預(yù)留的換電模式也為用戶提供了靈活的補能選擇。在智能化領(lǐng)域，與億咖通合作的智能座艙系統(tǒng)聚焦交互體驗優(yōu)化，而“紅旗1號”AI芯片的研發(fā)則為后續(xù)高階智能駕駛與座艙功能升級奠定基礎(chǔ)。氫能發(fā)動機的布局進(jìn)展，也體現(xiàn)了紅旗在新能源技術(shù)路線上的多元化考量，以適應(yīng)未來能源結(jié)構(gòu)的變化趨勢。

品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面，紅旗通過架構(gòu)調(diào)整明確發(fā)展方向。三大子品牌的設(shè)立中，紅旗新能源子品牌專注純電與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，紅旗金葵花聚焦高端豪華市場，紅旗節(jié)能車則逐步向混動過渡，形成清晰的品牌定位體系。放棄“超級跑車”計劃、停止傳統(tǒng)燃油車新增投入的決策，進(jìn)一步集中資源推動電動化轉(zhuǎn)型，這一戰(zhàn)略也與品牌連續(xù)7年銷量正增長的市場表現(xiàn)形成呼應(yīng)，為新能源業(yè)務(wù)的擴張?zhí)峁┝朔€(wěn)定的基礎(chǔ)。

未來，紅旗將以研發(fā)投入與市場拓展雙輪驅(qū)動。1200億元的研發(fā)資金將重點攻克983項關(guān)鍵核心技術(shù)，支撐產(chǎn)品性能與智能化水平的持續(xù)提升；而全球化市場的布局，不僅包括體驗空間與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建，更通過補能終端的廣泛覆蓋解決用戶的使用顧慮，助力海外銷量占比逐步提升。隨著15款新能源產(chǎn)品的密集推出，紅旗有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，進(jìn)一步鞏固其在新能源領(lǐng)域的市場地位，實現(xiàn)從傳統(tǒng)豪華品牌向新能源智能品牌的跨越。