榮威i5的變速箱質(zhì)量表現(xiàn)可靠，尤其CVT變速箱在耐用性與平順性上優(yōu)勢突出。作為上汽自主研發(fā)的成果，其CVT變速箱核心部件來自德國博世，從源頭保障了品質(zhì)基礎(chǔ)，結(jié)合液力變矩器、獨立液壓控制等先進技術(shù)，不僅實現(xiàn)了線性平順的動力輸出，還通過優(yōu)化機械效率提升了燃油經(jīng)濟性；對比同級別常見的日產(chǎn)CVT或雙離合變速箱，它的耐用度更優(yōu)，真實使用壽命可達30萬公里，且日常使用中鋼帶打滑等問題出現(xiàn)概率更低。同時，手動變速箱采用成熟的5擋結(jié)構(gòu)，擋位清晰、維護成本低，WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，兼顧駕駛樂趣與經(jīng)濟性。全系變速箱納入四年或15萬公里整車質(zhì)保，覆蓋家用車主流使用周期，進一步降低了用戶的后期維護顧慮，整體來看，榮威i5的變速箱無論是技術(shù)配置還是實際表現(xiàn)，都契合其面向主流家庭用戶的高性價比、可靠耐用的定位。

從具體配置來看，榮威i5提供手動、CVT兩種變速箱選擇，精準覆蓋不同用戶需求。手動變速箱搭載于2023及2026款手動舒享版、優(yōu)越版，價格區(qū)間6.89-7.39萬，采用成熟的5擋機械結(jié)構(gòu)，擋位吸入感清晰，結(jié)合1.5L直噴發(fā)動機，既滿足預算有限用戶的性價比需求，也為偏好操控的消費者保留了機械駕駛樂趣，WLTC油耗5.98L/100km的表現(xiàn)，在同級別手動擋車型中處于領(lǐng)先水平。而CVT變速箱則應(yīng)用于自動版車型，價格8.09-12.58萬，配備模擬8擋功能，鋼帶傳動結(jié)構(gòu)確保換擋無頓挫，搭配電子駐車與自動駐車，在城市擁堵路況下能有效減輕駕駛疲勞，其WLTC油耗6.38L/100km，兼顧了舒適體驗與燃油經(jīng)濟性。

在用戶實際體驗層面，榮威i5的變速箱調(diào)校充分貼合家用場景需求。手動擋車型保留了清晰的擋位反饋，離合踏板行程適中，新手也能快速適應(yīng)；CVT車型則通過線性的動力輸出，讓日常通勤更顯平順，即便在頻繁啟停的擁堵路段，也不會出現(xiàn)換擋沖擊。同時，全系四年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了家用車5-8年的常規(guī)使用周期，從售后層面強化了可靠性感知。值得注意的是，其變速箱核心部件依托上汽體系化供應(yīng)鏈實現(xiàn)國產(chǎn)化，既控制了成本，也保障了配件供應(yīng)的穩(wěn)定性，進一步降低了用戶的維護成本。

從品牌理念來看，榮威i5的變速箱設(shè)計延續(xù)了上汽“家用車實用化”的思路。無論是手動擋的高性價比，還是CVT的舒適便捷，都圍繞“代步+家用”的核心定位展開，沒有冗余的復雜技術(shù)堆砌，而是優(yōu)先保障基礎(chǔ)性能的可靠性。這種調(diào)校方向，既契合了緊湊型車用戶對“耐用”“經(jīng)濟”的核心訴求，也通過長質(zhì)保、成熟供應(yīng)鏈等舉措，體現(xiàn)了品牌對主流家庭用戶的市場承諾，進一步鞏固了榮威在高性價比家用車領(lǐng)域的市場地位。

綜合來看，榮威i5的變速箱以成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，通過精準的場景化調(diào)校與可靠的質(zhì)保政策，形成了“耐用+實用”的核心優(yōu)勢。手動擋與CVT的雙選擇，既覆蓋了不同用戶的駕駛偏好，也通過長壽命、低故障率的表現(xiàn)，滿足了家用車對可靠性的根本需求，是同級別車型中兼顧性價比與品質(zhì)的可靠選擇。