問界M5 Ultra的動(dòng)力性能會(huì)隨駕駛模式的切換呈現(xiàn)出“平順節(jié)能—精準(zhǔn)響應(yīng)—極致爆發(fā)”的梯度化差異，不同版本車型在模式適配下還能兼顧續(xù)航與操控的雙重需求。

作為鴻蒙智行旗下聚焦高端駕駛體驗(yàn)的車型，問界M5 Ultra提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇，其中增程四驅(qū)版憑借雙電機(jī)496馬力的綜合輸出，在Sport+競速模式下可釋放最強(qiáng)性能：4.3秒零百加速的爆發(fā)力搭配彈射起步的強(qiáng)烈推背感，能讓山路駕駛時(shí)入彎出彎銜接流暢；而純電后驅(qū)版與增程后驅(qū)版則在標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下以272馬力的平順輸出適配日常通勤，經(jīng)濟(jì)模式下還能進(jìn)一步優(yōu)化能耗——純電版CLTC續(xù)航達(dá)602公里，增程后驅(qū)版綜合續(xù)航更是高達(dá)1440公里。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，還會(huì)隨運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)支撐性，個(gè)性化模式更支持自定義動(dòng)力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向力度，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適配的操控節(jié)奏。

作為鴻蒙智行旗下聚焦高端駕駛體驗(yàn)的車型，問界M5 Ultra提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇，其中增程四驅(qū)版憑借雙電機(jī)496馬力的綜合輸出，在Sport+競速模式下可釋放最強(qiáng)性能：4.3秒零百加速的爆發(fā)力搭配彈射起步的強(qiáng)烈推背感，能讓山路駕駛時(shí)入彎出彎銜接流暢；而純電后驅(qū)版與增程后驅(qū)版則在標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下以272馬力的平順輸出適配日常通勤，經(jīng)濟(jì)模式下還能進(jìn)一步優(yōu)化能耗——純電版CLTC續(xù)航達(dá)602公里，增程后驅(qū)版綜合續(xù)航更是高達(dá)1440公里。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，還會(huì)隨運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)支撐性，個(gè)性化模式更支持自定義動(dòng)力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向力度，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適配的操控節(jié)奏。

針對不同場景需求，增程版專屬的智能與增程模式進(jìn)一步拓寬了使用邊界：智能模式會(huì)自動(dòng)切換純電與增程驅(qū)動(dòng)邏輯，優(yōu)先用電的設(shè)定既保證了日常通勤的靜謐性，又能在電量不足時(shí)無縫銜接發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能；增程模式則可主動(dòng)激活發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CLTC綜合1275-1440公里的續(xù)航表現(xiàn)，完全覆蓋長途無充電設(shè)施的出行場景。純電版雖無增程模式，但602公里的CLTC續(xù)航與100kW快充能力（30分鐘充至80%），足以滿足城市用戶一周一充的需求，經(jīng)濟(jì)模式下的能耗優(yōu)化更讓續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。

值得關(guān)注的是，各版本在細(xì)分模式下的低速響應(yīng)同樣精準(zhǔn)：增程四驅(qū)版0-50km/h加速僅需2秒，城市超車時(shí)深踩油門即可獲得即時(shí)動(dòng)力反饋；純電后驅(qū)版與增程后驅(qū)版的0-50km/h加速也分別達(dá)到3.6秒與3.5秒，起步階段的輕盈感能輕松應(yīng)對擁堵路況的跟車與變道。配合華為ADS高階輔助駕駛與Harmony OS車機(jī)的聯(lián)動(dòng)，駕駛模式切換可通過語音指令完成，系統(tǒng)響應(yīng)迅速且邏輯清晰，進(jìn)一步提升了操作便利性。

整體來看，問界M5 Ultra通過動(dòng)力總成與駕駛模式的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)了從日常通勤到性能體驗(yàn)的全場景覆蓋。無論是追求極致加速的Sport+模式，還是側(cè)重長續(xù)航的經(jīng)濟(jì)/增程模式，亦或是支持個(gè)性化定制的自定義模式，都能在保證動(dòng)力輸出合理性的同時(shí)，兼顧用戶對操控或能耗的核心需求，真正做到了“一車多能”的產(chǎn)品定位。