捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據車型配置差異，以L2級別為基礎、L2級強化功能為進階，覆蓋從日常通勤到輕度越野的多元場景需求。

該系統(tǒng)并非單一版本的“一刀切”配置，而是圍繞“旅行+越野”的定位進行梯度化設計：入門級13.99萬車型以540度全景影像、定速巡航、DMS疲勞監(jiān)測等基礎安全功能為主，滿足城市通勤的便捷與安全；中高配17.59-17.99萬四驅車型升級至L2級核心功能，包含全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、開門預警等，同時新增蠕行模式、循跡倒車適配輕度越野；高端21.49-23.99萬車型則進一步強化感知硬件與泊車體驗，自動泊車、12雷達+5攝像頭的組合，讓復雜路況與城市泊車更從容。全系搭載的高通驍龍8155芯片，為所有智能輔助功能提供流暢算力支持，既貼合不同用戶的預算需求，也與車型“兼顧城市與戶外”的設計理念形成呼應。

該系統(tǒng)并非單一版本的“一刀切”配置，而是圍繞“旅行+越野”的定位進行梯度化設計：入門級13.99萬車型以540度全景影像、定速巡航、DMS疲勞監(jiān)測等基礎安全功能為主，滿足城市通勤的便捷與安全；中高配17.59-17.99萬四驅車型升級至L2級核心功能，包含全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、開門預警等，同時新增蠕行模式、循跡倒車適配輕度越野；高端21.49-23.99萬車型則進一步強化感知硬件與泊車體驗，自動泊車、12雷達+5攝像頭的組合，讓復雜路況與城市泊車更從容。全系搭載的高通驍龍8155芯片，為所有智能輔助功能提供流暢算力支持，既貼合不同用戶的預算需求，也與車型“兼顧城市與戶外”的設計理念形成呼應。

從具體功能來看，基礎安全配置覆蓋全系核心場景：540度全景影像通過360度環(huán)視與180度透明車底消除視野盲區(qū)，新手停車、會車時可清晰觀察周圍障礙物；DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過紅外攝像頭實時捕捉駕駛者狀態(tài)，及時提醒避免疲勞駕駛風險；車身穩(wěn)定控制、自動駐車等電子穩(wěn)定系統(tǒng)則為日常行駛提供基礎安全保障。中高配車型的L2級功能進一步提升駕駛效率：全速自適應巡航在高速路段可自動跟車并保持安全距離，車道居中保持配合車道偏離預警，確保車輛穩(wěn)定行駛在車道內；蠕行模式能在非鋪裝路面自動控制車速與扭矩，減輕越野時的操作負擔；循跡倒車則支持車輛按原路徑退回，解決狹窄越野路段的倒車難題。

高端車型的強化功能則聚焦細節(jié)體驗：自動泊車系統(tǒng)可完成側方、垂直等多種車位的自動泊入泊出，12個超聲波雷達與5個車外攝像頭的組合，讓系統(tǒng)對周圍環(huán)境的感知更精準；矩陣式大燈帶自適應遠近光功能，夜間行駛時可自動切換燈光模式，提升照明效果的同時避免對向車輛眩目。這些功能與車型28°接近角、30°離去角、700mm最大涉水深度的硬件越野能力形成互補，既滿足城市用戶對智能便捷的需求，也為越野愛好者提供實用的場景化輔助。

整體而言，捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過梯度化配置覆蓋不同預算與場景，從基礎安全到越野輔助的功能設計，既貼合“旅行+越野”的品牌定位，也體現出奇瑞系車型技術務實的特點，為用戶提供兼顧城市通勤與戶外探索的智能駕駛體驗。