問界M9無人駕駛安全性的保障措施，主要依托華為全棧技術賦能的“感知-決策-執(zhí)行-防護”全鏈路體系，從環(huán)境感知、系統(tǒng)算法、車身結構到安全防護形成多維度閉環(huán)。

首先，其搭載的多傳感器融合感知系統(tǒng)實現(xiàn)了360°無死角環(huán)境監(jiān)測：全系標配4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m），搭配13個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，結合540度全景影像，可精準識別行人、車輛、障礙物及雨霧弱光等復雜路況；其次，華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)作為核心決策中樞，通過L2級駕駛輔助功能（含高速導航駕駛輔助、主動剎車、前后方碰撞預警等）實時干預風險，其累計輔助駕駛里程近38億公里、避免碰撞超200萬次的官方數(shù)據(jù)，印證了算法的可靠性；同時，車身采用一體化壓鑄工藝（鋁合金體積占比80%，萬噸級壓鑄集成零部件），配合核潛艇級熱成型鋼與玄武車身結構，在TOP Safety副駕駛側雙項安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異；最后，全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0與智慧底盤（空氣懸掛+CDC減震器）進一步強化執(zhí)行層面的穩(wěn)定性，而覆蓋全座位的6氣囊組合（前排雙氣囊、側氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊）則構建了被動安全的最后防線，多維度保障無人駕駛場景下的行車安全。

首先，其搭載的多傳感器融合感知系統(tǒng)實現(xiàn)了360°無死角環(huán)境監(jiān)測：全系標配4顆華為激光雷達（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m），搭配13個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，結合540度全景影像，可精準識別行人、車輛、障礙物及雨霧弱光等復雜路況。這些傳感器協(xié)同工作，能在惡劣天氣或復雜場景下保持穩(wěn)定感知，例如激光雷達的長距離探測可提前識別遠距離風險，毫米波雷達則彌補視覺傳感器在極端天氣下的不足，為無人駕駛提供全天候可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。

其次，華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)作為核心決策中樞，通過L2級駕駛輔助功能（含高速導航駕駛輔助、主動剎車、前后方碰撞預警等）實時干預風險。該系統(tǒng)依托統(tǒng)一的GOD大網(wǎng)技術架構，能在復雜城市環(huán)境中穩(wěn)定行駛，支持無人代客泊車等功能，其累計輔助駕駛里程近38億公里、避免碰撞超200萬次的官方數(shù)據(jù)，印證了算法的可靠性。華為還通過持續(xù)收集數(shù)據(jù)優(yōu)化算法，計劃2025年三季度推出ADS4版本，進一步提升智駕系統(tǒng)的安全性與適應性。

同時，車身采用一體化壓鑄工藝（鋁合金體積占比80%，萬噸級壓鑄集成零部件），配合核潛艇級熱成型鋼與玄武車身結構，在TOP Safety副駕駛側雙項安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異。一體化壓鑄工藝提高了車身扭轉剛度，多處高強度鋼材的應用則增強了碰撞時的結構防護能力，為車內人員構建堅固的被動安全屏障。

最后，全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0與智慧底盤（空氣懸掛+CDC減震器）進一步強化執(zhí)行層面的穩(wěn)定性。CAS 3.0系統(tǒng)的前向AEB支持多元場景識別，側向、后向主動安全功能升級，新增兒童扭扭車識別等功能，倒車時遇車輛或行人闖入可及時剎停；智慧底盤的空氣懸掛與CDC減震器能自適應調節(jié)車身姿態(tài)，配合HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，確保無人駕駛時的行駛平順性與穩(wěn)定性。而覆蓋全座位的6氣囊組合（前排雙氣囊、側氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊）則構建了被動安全的最后防線，多維度保障無人駕駛場景下的行車安全。

總結來看，問界M9通過感知層的精準監(jiān)測、決策層的可靠算法、執(zhí)行層的穩(wěn)定控制以及防護層的堅固結構，形成了一套完整的無人駕駛安全保障體系。華為全棧技術的深度賦能，使其在智能駕駛安全性上具備顯著優(yōu)勢，為用戶帶來更安心的高階智能出行體驗。