捷途旅行者的越野能力在同級別緊湊型SUV中處于第一梯隊水平。作為奇瑞捷途品牌聚焦“旅行+越野”場景的核心車型，它雖未采用非承載式車身，卻通過車身結構的優(yōu)化設計，將扭轉剛度提升至31000N·m/deg，為越野性能奠定了堅實基礎。其核心越野參數(shù)表現(xiàn)亮眼，全系最小離地間隙≥215mm，部分車型可達220mm，最大涉水深度700mm，接近角與離去角最高分別為28°和30°，這些數(shù)據(jù)在同級別城市SUV中優(yōu)勢顯著。搭載的XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，配合特設的X模式與智能蠕行模式，進一步強化了復雜路況下的通過能力，而鯤鵬動力提供的1.5T、2.0T等多種動力選擇，也為越野場景提供了充足的動力儲備。綜合來看，無論是硬件參數(shù)還是功能配置，捷途旅行者都展現(xiàn)出了領先同級別車型的越野實力。

從核心越野配置的細節(jié)來看，捷途旅行者的四驅車型在同級別中競爭力突出。2.0T四驅版標配適時四驅系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，高配的2025款XWD征服車型還額外配備后橋差速鎖，雙鎖加持配合蠕行模式，能自動控制油門與剎車，讓車輛以低速穩(wěn)定通過交叉軸、炮彈坑等復雜地形；多地形模式可覆蓋沙地、巖石、泥地等5種場景，進一步拓寬了越野適用范圍。相比同級別多數(shù)僅配備單差速鎖或無鎖的車型，其脫困能力更具優(yōu)勢。

動力層面的儲備也為越野性能加分不少。2.0T發(fā)動機最大馬力達254Ps，峰值扭矩390N·m，且在1750-4000rpm區(qū)間能持續(xù)輸出強勁低扭，搭配7速濕式雙離合或8AT變速箱，爬坡時動力響應直接，無需頻繁換擋即可輕松應對陡坡。這樣的動力表現(xiàn)，既滿足了越野時對低扭的需求，日常通勤也能保持平順性，實現(xiàn)了越野與家用的平衡。

用戶在越野場景中的實用性體驗同樣可圈可點。全系標配的540度全景影像與透明底盤功能，能實時呈現(xiàn)車輪下方路況，有效避免托底風險；高配車型的涉水感應系統(tǒng)可精準監(jiān)測水深，提升涉水安全性。同時，車輛并未因越野屬性犧牲舒適性，仿皮或翻毛皮座椅、前排通風加熱按摩、雙區(qū)自動空調等配置一應俱全，即使長時間越野也能保持良好的乘坐體驗，解決了傳統(tǒng)硬派越野“硬邦邦”的痛點。

作為定位“旅行+越野”的車型，捷途旅行者在市場表現(xiàn)上也逐步站穩(wěn)腳跟，2月銷量以4976輛緊隨哈弗大狗，展現(xiàn)出消費者對其越野實力的認可。不過作為越野領域的新勢力，它仍需在后續(xù)市場中持續(xù)積累口碑與品牌影響力，進一步鞏固其在同級別中的領先地位。

總體而言，捷途旅行者以兼顧越野性能與日常舒適性的產(chǎn)品特性，在13-24萬價位區(qū)間形成了獨特優(yōu)勢。其硬件參數(shù)與功能配置不僅滿足了多數(shù)輕度至中度越野場景的需求，日常代步的經(jīng)濟性與舒適性也未妥協(xié)，是同級別中“全能型”越野SUV的典型代表，為消費者提供了城市通勤與戶外越野兼具的優(yōu)質選擇。